市场星报、安徽财经网记者从合肥站获悉，该站将从今日零时起实施新列车运行图。届时，合肥站共开行旅客列车169.5对，比调图前增加29对，其中合肥火车站开行列车68对(减少9.5对)，合肥南站开行列车101.5对(增加38.5对)。另外，从今日开始，合肥市民乘坐动车基本上都要去合肥南站了，合肥站仅保留极少的动车班次。 

到北京的高铁动车多“挪”到合肥南站

“7·1”新图调整后，合肥地区运输格局将发生巨大变化。前往上海、武汉、北京、福州、南昌方向的动车高铁将主要停靠在合肥南站，其开行列车 101.5对，首次超过100对。合肥火车站将以办理普速列车为主。

调图后，合肥将初步形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络，合肥市作为长三角经济副中心作用将更加明显，届时，依托高铁将形成1小时到南京、黄山、蚌埠、金寨打造出一小时旅游生活圈;2小时到杭州、无锡、苏州、黄山、武汉打造出两小时旅游文化圈;3小时到上海、济南打造出三小时经济商贸圈;4小时到北京、厦门、长沙、南昌的打造四小时旅游经济交通圈。

调图后，合肥铁路每天可多发送1.5万旅客

从客流上分析，“7·1”新图调整后，合肥站成为全国铁路综合性客流车站日益明显。合肥南站客流主要以旅游流、商务流和学生流为主，主要发往长三角和珠三角地区;合肥火车站客流主要以务工流和探亲流为主，省内客流居多。据有关部门预测，“7·1”调图后由于车次增加，两站每日共发送客流将净增1.5万人，增幅达15%。

与此同时，新运营通车的巢湖东、无为、长临河三座高铁卫星站都将办理客运业务，其中巢湖东站每日经停高铁动车20.5对;无为站每日经停高铁动车14对；长临河站每日经停高铁动车3对。同时，金寨站每日经停高铁动车21.5对;全椒站每日经停高铁动车32.5对;肥东站每日经停高铁动车11.5对;合肥北城站每日经停高铁动车1对。根据预测，调图后合肥七座卫星高铁站每日将发送旅客3-4万人，有效缓解合肥南站和合肥火车站两座核心站客流压力。届时，合肥将初步建成合肥高铁环形网络，打造“互联互通、畅通舒适”高铁公共交通网络。其建成将对发挥省会城市经济文化辐射带动作用具有重要意义。

合肥人可坐直达火车去青海旅游！

新图调整后，为了满足云贵川地区客流的需求，合肥火车站新增了前往昆明方向的K321次始发快速列车;新增至西宁的T388次特快始发列车，首次与青海省建立了铁路运输的纽带。同时合肥至哈尔滨特快列车T242延伸至齐齐哈尔，合肥至东莞东K1029次延伸至深圳，普速列车开行的品质得到进一步的提升。

此次调图后将新增开西宁至合肥T388/9T390/87次旅客列车，列车由西宁至郑州后，经由京广、漯阜、阜淮、淮南线至合肥，增加了漯河、周口、沈丘、界首市、阜阳、淮南、合肥停站。7月1日以后，西宁及周边地区旅客可以直达合肥，结束了以往去合肥必须中转的历史。

合肥火车站仍保留17.5对高铁动车

由于此次调图涉及面广，列车运行图变化大，增开、调整列车对数多，铁路部门提醒广大旅客随时注意列车开行信息，欲准确掌握列车实际开行情况，可登录铁路12306网站、铁路官方微信、微博查询，或关注各大火车站发布的公告，以便合理安排出行。

另外，铁路部门也提醒旅客在购买动车车票时一定要看清楚站名，合肥火车站仍办理17.5对前往上海、淮南、蚌埠、济南、北京、长沙等方向的部分高铁动车。千万别因跑错火车站而带来不必要的麻烦。