28日上午7时37分，随着福州至武夷山北G5602次列车缓缓驶出福州车站，京福高铁的重要组成部分、也是我国首条时速300公里，人称“中国最美高铁”的合福高铁开通运营。

开通后，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内，北京至福州最快列车的运行时间由原来的10小时以上缩短至8小时以内。随着合福高铁纳入7月1日实施的铁路新列车运行图，一条条城市间的高铁将再次“提速”中国。

车票印有“开通纪念”，乘务员表演精彩节目

6月27日，合肥高铁开始售票，首趟车G2621次的车票瞬间售罄，这里既有借高铁开通之际回家的乘客，也有专门前来体验的乘客。首趟车乘客一定不会失望，市场星报、安徽财经网记者发现车票上罕见地印上了“开通纪念”字样，十分具有纪念意义。

与此同时，高姐们还为旅客送上了自己精心编排的小节目，快板、黄梅戏、问题抢答等让旅客们的疲劳一扫而空。

记者看到，合福高铁在安徽省内途经巢湖、铜陵、泾县、旌德、歙县、黄山等市县，这些地区都是首次开通高铁，每到一站，远远的路边都聚集着许多当地的村民目送首趟车入站、驶去，他们用这种特殊的方式迎接高铁时代。

“陆地航班”饱览皖赣闽三省美景

合福高铁安徽段穿越半个安徽，一路风光浓缩了皖山皖水的精华，徽派风景层次分明。

在合肥南、巢湖东、无为三个站点间，可欣赏到独特的环巢湖湿地景观和江淮民居；在铜陵北、南陵，高速行驶的动车组通过铜陵长江公铁大桥，母亲河长江秀色一览无余；而在泾县、旌德、绩溪北、黄山北，则可品味皖南的白墙黛瓦、青山绿水的徽派神韵。合福高铁安徽段建成通车，似一条玉线串起安徽山水人文景观颗颗珍珠。

京福铁路安徽分公司总工程师冀福孝告诉记者，当你坐上这趟具有300公里设计时速的“陆地航班”，你会发现，每隔一段时间，列车就会穿越隧道，或者飞驰在桥梁、河流上。这是由于合福高铁沿线经过安徽、江西、福建等多处偏远山区，全长848公里，桥隧总长716公里，桥隧比85.8%。

冀福孝说，考虑到旅游和沿途开发，合福高铁经过巢湖风景区、扬子鳄自然保护区、黄山风景区、武夷山等多个世界级景区。

与16条铁路交叉，跨越或并行创下记录

纵贯南北的合福高铁一路与16条铁路交叉跨越或并行，这在全国高铁绝无仅有。中国铁建铁四院副总工程师、合福高铁设计负责人方国星介绍说，向北，合福高铁接合肥枢纽经合蚌客专衔接京沪高铁至北京；向南，连接福州枢纽至福州，构筑起京福快速铁路大通道，未来通过福平铁路跨台海通道还将延伸至台湾；向中，则与宁安城际和杭长高铁相交，其中在上饶与杭长高铁“十字交叉”。铁四院合福高铁设计总体叶兵成介绍，合福高铁是我国目前标准最高、也是地形最为困难的一条山区高速铁路。

合肥1小时20分到黄山，3小时38分到福州

昨日的首发列车于7:56从合肥南站驶出，在运行4个多小时后，于12:32到达福州站。当然，这并不是合福高铁上最快的车次。

随着合福高铁正式通车运营，合肥直属站将实施“7·1”铁路运行图。届时，合肥直属站共开行旅客列车169.5对，比调图前增加29对，其中合肥火车站开行列车68对，减少9.5对；合肥南站开行列车101.5对，增加38.5对。

新增高铁方面，合肥新增发往黄山高铁33趟，最快运行时间1小时20分；新增婺源高铁15趟，最快运行时间1小时59分；新增武夷山高铁17趟，最快运行时间3小时6分；新增南昌高铁4趟，其中始发车2趟，最快运行时间4小时16分。在既有高铁方面，合肥发往北京方向的高铁由7趟增至15趟，其中始发车4趟，最快运行时间4小时1分；福州方向：由1趟增至17趟，其中始发车6趟，最快运行时间3小时38分；厦门方向：由1趟增至7趟，其中始发车2趟，最快运行时间6小时10分。