昨日，合肥市第十五届人大常委会第十八次会议上，合肥市规划局局长吴爱国作《关于合肥市综合交通规划情况的报告》。市场星报、安徽财经网记者从会上获悉，合肥市将启动新一轮综合交通规划，并对目前存在的停车难、场站建设滞后等问题，加以解决。其中，将在二环内规划145处公共停车场，共2万个泊位。

航空规划主城及各县市配置通用机场

新的规划中，合肥将形成“一民航七通用”机场布局，新桥机场定位为4E级国际机场。

主城及各县市配置1~2处通用机场，以服务公务、旅游需求为主，兼顾救援、警用等飞机的起降场，兼具飞机试飞和飞行培训功能,并在近期统筹谋划骆岗机场的利用，建设通用机场，发展通用航空产业。

综合客运枢纽规划也是此次的一个重点。

据悉，合肥市站房总面积仅为14.3万平方米，与武汉（34.1万平方米）、南京（26.1万平方米）、杭州（29.6万平方米）存在一定差距。合肥将规划形成市内换乘枢纽33个。其中包括新桥国际机场综合枢纽、合肥南站综合枢纽、合肥站综合枢纽、合肥新西站综合枢纽；以及南岗综合枢纽、肥西高铁站综合枢纽、肥东高铁站综合枢纽、北城站综合枢纽、汽车客运东站综合枢纽、汽车客运西站综合枢纽、滨湖汽车站综合枢纽。

公路规划新增合连高速沪蓉高速复线

高速公路网将新增沪蓉高速复线、合连高速、合宁二通道（沪陕高速）、合马高速，预留跨湖高速公路，路网密度达到8.4km/l00平方千米。与南京9.3km/100平方千米、杭州7.7km/100平方千米的高速公路网密度相比，合肥高速公路网已经达到甚至超过长三角副中心城市水平。

合肥将规划形成一级公路网布局，保证主要方向有3~4联系通道，一般方向有2条通道。近期将加快完善高速公路网，建设五条高速公路，即德上高速、淮扬高速、沪汉高速、沪陕高速（原合宁二通道）、西绕越高速-六宣高速一期；快速推进干线公路建设，包括G329、G46两条国道及S344、合六二通道等十条省道。

铁路规划新增合郑高铁合蚌连高铁

“规划形成‘一横两纵四射’米字型高速铁路网，3小时内通达国内重要城市。”据吴爱国介绍，合肥将总体形成“7高铁4普铁3城际”铁路网络布局，其中，在沪汉蓉高铁、京福高铁、商合杭高铁、合安九高铁基础上，新增合郑高铁、合蚌连高铁、合西高铁；在淮南线、宁西铁路、合九铁路基础上，新增六宣铁路；新增合滁宁城际、合马城际、合芜宣城际。

规划形成“三主四辅多点”的铁路客站布局和“8座货运站、8座客货站”的铁路货站布局。

据悉，合肥近期将推进九条铁路建设（续建合福高铁、商合杭高铁、庐铜铁路，开建合安九高铁、合宁、合武350km/h高铁线、合郑高铁、机场快线和货运外绕线）。

水运规划规划建设滨湖港等10港

规划形成内河航道网，实现内河水运通江达海。提升合裕线、兆河-西河为二级航道、规划白石天河-菜子湖线为三级航道。

其中，将规划10个港区，包括南淝河港区、派河港区、居巢港区、庐南港区、店埠河港区、江淮运河港区、丰乐河港区、散兵港区、庐江港区、滨湖港区（旅游）。

近期推进航运设施建设，将续建合裕线、店埠河等级提升工程，开工建设江淮运河、兆河西河、白石天河。扩建南淝河港区的迎河集装箱作业区，开工建设派河港区等港区。

轨道规划轨道密度向国际大都市看齐

轨道线网规划，将在都市区范围内，规划3条城际、5条市域快轨，其中包括巢湖方向规划巢湖市域线、合马城际、合芜宣城际；滁州方向规划合滁宁城际；长丰方向规划合淮市域线；六安方向规划合六市域线、机场快线；庐江方向规划庐江市域线。

主城区由原规划的8条轨道线路，调整为15条线路，总长586公里，轨道密度达到北京、上海、广州等国内特大城市水平，并向东京、巴黎等国际大都市的轨道密度靠拢。

此外，路面规划2条有轨电车线路，分别为十八里线和老淮南线，约50公里。近期将开工建设习友路、龙川路、蒙城路及阜阳路等四条公交专用道，正在开展金寨路、紫云路等八条公交专用道前期工作。

停车配建二环内规划 145处停车场

“截至2015年3月,合肥机动车拥有量达到127万辆，市区超过80万辆，私家车高拥有、高使用、高集聚，导致交通拥堵集聚在二环内。”据吴爱国介绍，合肥将进行停车规划，构建老城区、一类区、二类区三级停车分区。二环内规划145处公共停车场，共2万个泊位。其中，结合轨道交通站点布局，规划换乘停车场25处，泊位6500个；近期公共停车场共计选址83处，规划泊位11734个。此外，记者获悉，今年合肥市计划新建停车场26处，3059个泊位。

而为了缓解交通压力，合肥也将启动新一轮货运物流规划，推进多式联运集疏运体系。近期瑶海区将把唐桥物流园区，外迁至裕溪路与绕城高速西南区域，缓解主城区的交通压力。