“之前是马鞍山路发生塌陷，现在又是胜利路！为何在地铁1号线施工过程中，路面总会出现大小不一的塌陷空洞？”市场星报、安徽财经网记者问。

“胜利路在施工影响中，外部环境出现变化，此处是南淝河的老河床，路基以下环境复杂。”施工方负责人刘国卿是这样解释的。

合肥城市轨道交通有限公司宣传处檀勇处长补充了一句，“在前期勘探中，发现1号线芜湖路至明光路这一段路面，可能还会存在空洞。”

但两人都一致表示，出现空洞塌陷的区域，地铁施工盾构机还未经过，“说明与地铁施工无关”。

5月10日上午10时许，省城胜利路交通饭店对面的天桥下，一处约有20多平方米的路面发生塌陷，露出一个深约2米的深坑。不过，在塌陷前20分钟，施工人员就拉起警戒线，封闭了路面。

准备工作就绪后，路面几乎像是到了“预约时间”，沉降塌陷。

施工人员快速铺设黑布，遮住塌陷区域，甚至在后期修复路面中，都不愿扯掉黑布，露出塌陷全貌，这样一块“遮修布”成了遮羞布。

胜利路又有塌陷，深有2米多

接到市民热线反映后，市场星报、安徽财经网记者立即赶到现场，在这座天桥下方，已有交警负责疏导指挥交通。

塌陷区域集中在由南向北的快车道上，已被人圈起，封闭区域大概有50多个平方米，还立起“道路施工”的警示牌。

发生塌陷的深坑被人用黑布遮上，四周都有人看守，不许外人进入。

即便如此，透过黑布，还是能估测到塌陷面积有近20个平方米，直径有10多米长，深约2米多，上层铺垫的沥青层已脱落塌陷，包括深坑两侧的土层全部中空，没有填充物，周围只是龟裂凹凸不平沥青层。

中心区域的大块沥青被直接折断，内部黄土流失，洞壁被掏空，类似断崖结构。

20分钟前路面被封闭

该路段还未彻底恢复通车，只是暂时作为便道使用。

在交通饭店门口跑三轮车的夏师傅（化名）说，此次塌陷不同于前几次，“这次好像是料到了，塌陷前20分钟就拉起了警戒线。”

夏师傅称，5月9日夜里及10日上午，就陆续有人携带专业仪器，对路面进行检测。

“路面看上去挺好，但是有一点凹，没有破损。”10日上午9时40分许，突然有施工工人封闭该路面，让车辆绕行。

夏师傅等人觉得奇怪，站在天桥下观望。没多久，路面出现异样，“像是定向爆破一样，路面直接塌了下去。”他反映塌陷时声音并不大，就腾起一点灰尘。

这是胜利路“三连塌”

由于封闭及时，塌陷未造成人员受伤。

今年1月30日夜里8点多，交通饭店南侧，一辆大客车在路边准备掉头时，突然车后轮陷入空洞，无法“拔出”。

4月21日18时许，胜利路与明光路交口下穿桥路面，出现一个直径约1米的大坑。

合肥地铁1号线工程起于胜利路火车站，穿过南淝河后，一直向南延经马鞍山路。而马鞍山路也出现过三次沉降塌陷意外，分别发生在太湖路、迎屏巷、航运巷。

区区1000米，胜利路“三连塌”不禁让人产生疑问，是否与地铁施工建设有关？

现场除了地铁施工单位外，市政部门也赶来配合，但很快离去。

前期监测发现有沉降异常

经过协调，施工方负责人刘国卿向市场星报、安徽财经网记者介绍了此次塌陷经过。“半个月前就对沿线路面进行了雷达勘测，发现此处有沉降空洞。”

在对数据分析和密切检测中，发现沉降明显，“5月9日，日常巡查中发现有凹陷。”如果不采取措施，空洞会进一步扩大，10日上午，施工人员决定提前对道路进行封闭。

没多久，路面就在众目睽睽之下发生塌陷。

昨日中午12时许，调集的混凝土搅拌车前来，对塌陷区域浇筑混凝土，施工人员对遮盖的黑布“情有独钟”，始终不愿撤去，而是露出缝隙，插入注浆管进行作业。

期间，黑布偶然被掀开，多名施工人员围聚在塌陷区域，用脚踩，用石头垫，不让黑布挪动，“遮修布”成了遮羞布。

“下一步，将对深坑灌注混凝土，对深坑进行填埋夯实，争取在最短时间里恢复通行。”现场施工方工作人员说，估计需要灌入五六车混凝土才能填埋结束。

一句话看懂塌陷：

问：塌陷原因是什么？

关键词：道路环境变化、老河道

刘国卿介绍，胜利路修建已有很多年，道路表面的外部环境发生变化，此处又位于南淝河的老河道，“路基以下环境复杂，加上有管网铺设，有水土流失迹象。”

问：塌陷对天桥是否有影响？

关键词：打桩处理

塌陷区域临近天桥桥墩，是否会对天桥有影响？“不会造成影响，因为天桥在修建前，都要经过打桩处理，深度远远超过塌陷的深度。”

问：塌陷与地铁施工是否有关联？

关键词：掘进未到

刘国卿表示，地铁1号线该标段工程由北向南掘进，目前盾构机尚处于明光路以北区域，还未掘进到此，“所以与地铁施工没有关系”。

问：空洞还有吗？

关键词：可能还有

合肥城市轨道交通有限公司宣传处檀勇称，“在前期通过仪器勘探中，发现1号线芜湖路至明光路这一段路面，可能还会存在空洞。”为便于后期地铁施工，已加大监测力度，做好隐患排查及消除工作。

问：填埋了，怎么查空洞原因？

关键词：后期监测

从发生塌陷到后期处置，没有对深坑进行开挖，就直接填埋夯实，“这还能查出空洞原因吗？”

刘国卿认为，目前无法下人或是进一步开挖，等填埋后，还会做进一步的数据检测，查看是否还有沉降信号，也能查找土层流失原因。