3月20日晚，合肥一架小型民用直升机坠入董铺水库，驾驶员李某获救，坐在副驾驶的王某死亡。昨日中午，直升机残骸被打捞上岸，当日下午，王某遗体被发现。而获救者李某则是在接连三次转院后，目前下落不明。此外，市场星报记者从民航安徽局了解到，安徽登记在册的商用航空器只有两架，而董铺水库这架失事飞机不在其中，也就是说这是一起没有报备的私人非法飞行。

获救者三次转院 目前下落不明

3月20日19点左右，飞机事故中一男子李某被营救送往省立医院西区进行救治，经过医生全力抢救，当晚，李某伤情暂时得以稳定，但是，医生表示无法判断其内脏有无损伤。

3月21日，市场星报记者再次来到该医院，医护人员告诉记者，当天早晨李某已被转送省立医院总部的ICU病房。难道李某身体恶化，还是发生异常了？

随后，记者又来到位于庐江路上的省立医院，在ICU病房外，记者未见到李某的家属及同事。医生告诉记者，目前，李某病情不是特别严重，其他情况不愿再透露。

昨天下午，记者再次来到位于庐江路上的省立医院，ICU病房内一护士告诉记者，李某当天来时耳朵上有点外伤，经过治疗后，又转院了，至于转到哪个医院，她也表示不知情。

“黑飞”屡见不鲜，很难监测到

“严格意义上通过审批，拿到适航证的私人飞机，目前在合肥一架都没有。”安徽某通用航空公司负责人称，不仅在安徽合肥，在全国很多地方，“黑飞”已经相当猖獗。

审批程序繁琐使不少私人飞机“顶风”起飞。多位业内人士透露，私人飞机购买有严格的审批程序，首先要前往民航局去申请，获得相关批文，再以批文从海关进口，并在飞机送到后前往民航局办理适航证、电台证、国籍证等相关手续，这样才迈出飞行的第一步。

民航安徽监管局表示，飞行方面还要涉及多方面报批、备案等程序。很多时候由于程序较为繁琐，私人并不愿意按规矩办事。

此外，目前类似于事故中的直升机飞行高度都比较低，有的甚至不到百米，空管部门的雷达往往监控三千米以上的高度，低空很难监测到。

我省登记在册商用航空器仅两架

记者从安徽省民航局了解到，出事的直升机属于通用航空范畴。

该局相关人士告诉记者，通用航空要上天飞行，首先必须要携带三证：飞机的适航证、飞机的国籍登记证和无线电台执照。对于飞机驾驶员也有一定要求，必须取得驾驶执照和现行有效的体检合格证。此外，还有一个要求必须遵守，就是飞行计划一定要经过批准。

为了保障飞行安全，通用航空器还要经过有关部门的定期检查，“检查有年检，还有几十小时的一个定检，由民航的实航部门负责检查。”

记者从省民航局了解到，目前我省经民航局实际登记在册的商用航空器还很少，“商业运行的，就是说它对外可以取得报酬，可以对外营业的直升机，目前我们在册的只有两架。”而3月20日出事的这架直升机并不在登记之内，基本上可以认定这是一起没有报备的私人非法飞行。如果市民发现有私自飞行的现象，可以向民航局举报。举报电话：0551-63775099。

坠机事件回顾

●3月20日下午17时50分许，一架直升机坠入董铺水库。

●3月20日晚上7时许，飞机上一男子获救并被送往医院。

●3月20日晚上10时40分许，合肥市外宣办召开新闻发布会，证实此事件，并获知其中一王姓男子失联。

●3月21日，合肥相关部门找到常州和盐城的“蛙人”来协助搜救。

●3月21日晚上7时许，中国蓝天救援队伍赶赴合肥，参与飞机和失联者的打捞工作。

●3月22日上午9时许，发现飞机残骸大概位置。

●3月22日中午12时10分许，飞机残骸被打捞上岸。

●3月22日下午5时38分许，失联者王某的位置被发现，随后遗体被打捞上岸。

后续相关工作仍在继续……