市场星报记者昨日从杭埠河大桥项目工程施工现场获悉，合肥境内国、省道最大的一座跨河大桥，环巢湖旅游大道跨越杭埠河的主题工程——杭埠河大桥目前已顺利完成主体工程的建设并实现提前通车，预计今年6月，整个工程将全面竣工。

规模：合肥最大、最高跨河大桥

据介绍，杭埠河特大桥位于肥西段以及杭埠河至白山段交界处，距杭埠河入巢湖口约650米处。大桥全长1581米，主跨120米，宽24.5米，双向4车道。作为合肥、庐江、枞阳、铜陵及沿线居民出行和客货运输的交通要道，它的建成，意味着两岸沿线居民将彻底告别摆渡过河出行的历史。

资料显示，整座大桥钢塔部分高度为82.0m，混凝土部分高度为24.0m，承台以上桥塔总高度为106.0米，不仅是合肥境内国、省道最大、最高的一座跨河大桥，也是国内内河建造中规模巨大的特殊桥梁。

背景：“巨无霸”施工遇“拦路虎”

“这样一个‘巨无霸’一样的桥梁，在国内内河施工中实属罕见，主要受地域条件限制，大量可供选择的设备受到航道影响均无法进场，给施工带来了不小的麻烦。”项目建设现场，中铁十局集团第三建设有限公司相关负责人介绍说。

此外，当地周边的黏土地质也成为另一个“拦路虎”。据介绍，由于杭埠河河床地铁老黏土承载力高，对于基础的稳定是优点，但利弊并存，该特点却给钢板桩围堰的插打和止水造成了很大的影响。近12米深度（一般非换乘地铁车站开挖深度约14m）的水中深基坑作业，安全风险非常高。

据介绍，为了克服这个“庞然大物”一般的桥梁建设施工中的困难，施工方经过多次考证，采用了诸如北斗卫星导航系统、钢板桩围堰施工等国内最先进的施工技术，将原本计划在2015年7月才能实现通车目标，整整提前了几个月的时间。其中，多项技术已申报国家级专利。