星报讯 昨日,市场星报记者从合肥市轨道公司获悉,合肥轨道交通首个盾构区间,地铁1号线合肥南站土建2标高铁站-繁华大道站区间隧道工程顺利实现双线贯通。
据介绍,合肥南站土建2标工程由中铁十一局集团有限公司承建,区间工程包括1号线高铁站—繁华大道站区间和预留的5号线高铁站—中间风井区间,线路全长2173.691m,采用盾构法施工。
“在该区间盾构工程中,盾构机历经8次始发、8次到达,两次在高铁站内进行调头、过站施工,期间多次穿越繁华大道、枢纽南广场、6号风井、合肥南站站房桩基群,并两次下穿1号线左线成型隧道。”合肥轨道公司有关负责人表示,施工复杂程度国内罕见。不过,该区间双线贯通为合肥地铁后续标段盾构施工积累了宝贵经验。
根据统计,截至2015年1月底,1号线隧道挖掘已完成82%,“计划今年5月实现全线隧道贯通。”另外,1月24日,在滨湖车辆段,1号线已正式启动铺轨。目前,1号线全线23座地下车站主体结构工程已完成99%,只剩大东门站和合肥站尚未主体结构封顶,其中合肥站计划今年首季度结构封顶。另外,全线车站附属及人防工程完成总量的40%。在车站主体结构即将迎来全面封顶之际,1号线全线区间工程已有14台盾构机始发掘进。
据介绍,1号线在建的一、二期工程全线共设置4处铺轨基地,分别为合肥站、太湖路站、大连路停车场、滨湖车辆段铺轨基地。
“除滨湖车辆段铺轨基地率先建成外,另外3处铺轨基地将在春节前全部建成,正月初八正式复工,陆续进入铺轨施工阶段。”合肥轨道公司相关负责人介绍说,计划今年实现“轨通”,8月有望迎来首列列车抵达合肥。
此外,据合肥市轨道公司相关负责人透露,1号线已建成隧道长度单线已累计近30km,完成总量的75%。根据施工计划,2015年春季,地铁1号线望湖城站至太湖路站的地下隧道区间还可实现贯通。全线将在今年5月实现全线隧道洞通,整个铺轨施工则有望于2015年底全部完成。