淮北和阜阳之间还没通高速公路，滁州和南京之间可以建跨省轨道交通，宁西高铁走哪条线才最合适……关于出行的那些事儿，不光咱老百姓关注，省人大代表们也同样操心。在省十二届人大四次会议期间，我省很多人大代表递交的议案、建议都离不开“交通”这个主题。

省人大代表龚建国：滁州至南京可建跨省轨道交通

“目前，全国投入运营的跨省城际轨道交通只有上海市安亭至江苏省昆山市花桥项目，这与当前和今后一个时期我国工业化、城镇化和区域一体化发展的需要相比很不适应。”省人大代表龚建国说，滁州至南京城际轨道项目是皖江城际铁路网的重要组成部分，也是南京都市圈重点城际轨道项目之一。

龚建国建议，争取两省发改委近期联合向国家发改委补充提出滁宁城际项目建设方案，争取国家发改委在批复《皖江城际铁路网规划》中近期实施的滁宁城际项目时，能明确滁宁城际的项目起始点和建设里程。

“在滁宁城际项目规划建设中，省里能够在投资主体组建、项目建设融资、财政税收政策、土地要素保障等方面给予支持。”龚建国说。

省人大代表倪海燕：合肥-定远-明光应建高速公路

省人大代表倪海燕调研后发现，2014年1月，定远、明光正式纳入皖北政策支持的范围，但明光-定远-合肥至今没有直达高速，明光、定远与省会合肥交通衔接不畅。

“明光至合肥交通非常不方便，没有高速，影响明光融入合肥经济圈经济发展，制约了明光市融入苏浙沪高速公路网。”倪海燕建议，在安徽省“十三五”路网规划时，将合明盱（合肥-定远-明光-盱眙）高速公路纳入规划，并尽快启动合肥-定远-明光高速公路连接线建设。

省人大代表李艳艳：从阜阳到淮北建通高速公路

据统计，淮北与阜阳两市交流日益频繁，人流物流量逐年大幅度增加。省人大代表李艳艳介绍，淮北境内虽有四条高速公路，但至阜阳尚无高速公路直接相连，“如果要走高速公路，只能绕道河南永城，再经亳州，才能到达阜阳。”

李艳艳觉得，这阻碍了淮北与阜阳两地互联互通，影响了两地经济发展。

“目前初步拟定的路线起于淮北市濉溪县，与连霍高速相连，向南经亳州市涡阳县与G35和G36交叉点相连。”李艳艳建议，省政府可以将淮北至阜阳高速公路纳入“十三五”高速公路规划。

而与此同时，阜阳代表团也提出了同样的想法，“进一步加强皖北地区之间及皖北地区与东西部省份之间的经济社会联系，为振兴皖北经济，加速皖北崛起奠定坚实的基础。”

肖志红等11名省人大代表：开通“岳武”高速中关预留出口

“岳武”（岳西县-武汉市）高速工程顺利开工建设，不过，肖志红等11名人大代表发现，高速路从岳西县西南过境20多公里，西南片区10万群众天天见高速，却无法上“高速”。

“除此之外，地处岳西县西南片区的五河镇、中关乡、菖蒲镇、田头乡等四个乡镇境内无国道、省道，只有2条坡陡弯多且路况很差的县、乡道，严重制约了该地区群众脱贫和地方经济发展。”肖志红说，如果开通岳武高速中关预留出口，可进一步整合旅游资源，极大推动和促进潜山、岳西、太湖三县的旅游发展，“合肥、武汉到这里二日游、三日游会更加便捷。”

因此，肖志红等11名人大代表建议，开通“岳武”高速中关预留出口。

滁州代表团：宁西高铁，快快建起来

滁州代表团认为，宁西高铁是长江经济带综合交通运输体系的重要组成部分，它的建设可实现合肥与上海、合肥与西安之间3~4小时内快速通达，为安徽东西双向开放创造条件。

滁州代表团建议，我省应加快项目推进，争取将宁西高铁项目纳入国家“十三五”铁路规划，并尽快启动建设。同时，争取有利于我省的线路走向，“建议将西安—十堰—六安—合肥—滁州—南京作为宁西高铁的推荐线路走向，远期延伸至上海市。”