一年一个样，这是近几年来合肥“大建设”带来给人们的印象。随着一个又一个重大项目的建设，“大湖名城”合肥的规模与面貌也在发生着日新月异的变化。

2015年，合肥又会“怎么变”？哪些重要道路面临改造，哪些重点工程又将“拔地而起”？“大建设”会在哪些方面改变你我的生活？市场星报记者采访了合肥主要建设部门，为您提前展望2015年的合肥“大建设”。

轨道交通 1号线：明年“初现雏形”

1号线全线23座车站，已有21座车站主体结构建成封顶，还剩合肥站、大东门站等2座车站计划明年一季度建成封顶。

截至2014年12月，1号线全线已有15台盾构机下井，单线区间累计完成26公里，占全线单线区间总长的约70%，预计2015年二季度全线完工。铺轨计划从2015年一季度开始，年底完工。

“2015年，1号线土建工程将全部完工，按照计划，2016年将进入设备联调和试运营阶段，预计到2016年底，1号线将正式试运营。”轨道公司相关负责人介绍。

2号线：明年19座车站封顶

据介绍，2号线全线共23座车站。其中，铜陵路站已经于2014年12月18日正式封顶，成为2号线首个封顶站点。

自2014年10月，2号线首台盾构机“长丰号”已经从铜陵路站始发，那么目前2号线的盾构进度有哪些新进展呢?

轨道公司相关负责人介绍，按照计划，到2015年2号线除天柱路站、金寨路站、东二环路站、大众路站4座车站外，其余19座车站主体计划全部封顶，区间隧道工程预计完成60%，铺轨建设实现施工单位进场并完成铺轨基地建设。

3号线：正式打响头炮

2014年12月，经国务院批准，国家发改委已正式批复《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年)》，标志着合肥市轨道交通第二轮规划项目(3、4、5号线)正式获得开工建设许可。12月31日，望江西路地铁站正式破土动工，这也标志着整个轨道3号线正式打响“头炮”。

截至2014年12月，3号线与1号线换乘站合肥火车站站、3号线与2号线换乘站潜山路站均已提前启动建设。3号线潜山路站目前主体结构已完成三分之一，正在进行土方开挖和结构施工。

重点工程 望江路改造：明年下半年完工

2014年8月16日，望江路(怀宁路-马鞍山路)正式封闭改造，总工期10个月。作为老城区的一条重要东西向主干道，本次改造工程西起怀宁路，东至马鞍山路，长约7.5公里，全线改造为沥青混凝土路面，并由双向四车道拓宽至双向六车道(快车道内侧车道改造为公交专用道)。

记者从合肥市重点工程建设管理局获悉，预计在2015年春节前，望江路北半幅改造就将完成，随即将封闭望江路南半幅进行改造，北半幅由东往西方向保持单向通行。此后，途经望江路西段(怀宁路至金寨路段)的车辆可由休宁路、南二环及黄山路绕行，途经望江路东段(金寨路至马鞍山路段)的车辆可由太湖路、黄山路、水阳江路及南二环绕行。预计到明年下半年，整个望江路改造将全部放行。

畅通二环：多节点春节前通车

2015年，备受关注的“畅通二环”明年将有重大进展，记者从合肥市重点工程建设管理局获悉，除了已经放行通车的桐城路节点工程和西二环上跨望江西路桥、东至路上跨南二环桥，其余各节点均在紧锣密鼓的赶工。其中，集贤路互通立交已建成主体结构，最快春节前通车；望江西路下穿西二环隧道即将建成；樊洼路有望春节前跨过西二环。

此外，2015年“畅通二环”也将有一批节点按照计划陆续开工建设。根据规划，整个“畅通二环”工程完工后，整个二环的时速或将设计为60-80公里，这也意味着，如果机动车以80码的速度一路畅通，最快大约半个小时就能跑完全程。

而除此之外，高铁路、龙川路等主次干道已陆续建成通车。

相关资讯 2015年，这些工程将开工

记者昨日从合肥市建设部门获悉，2015年将是合肥“大建设”的又一个“大年”。届时，合肥将陆续有一批重点工程将“拉开帷幕”，其中就包括南熏门桥改造、郎溪路高架建造等。

据介绍，目前南薰门桥下单侧道路为5车道。根据规划方案，将桥墩外侧布设四个进口车道，将一条左转车道布设在新老桥墩之间，形成“五进四出”的地面交通组织形式。该项工程将于2015年正式动工。合肥“第十座高架”郎溪路高架桥2015年也将正式开建，郎溪路南延工程全长1.26公里，设计为高架系统双向六车道，为城市快速路。

据建设部门相关负责人透露，明年开工的重点项目还将包括南淝河路改造、巢湖南路改造等。