星报讯（梅菁 记者 任金如） 昨日，市场星报记者从省物价局获悉，今日0时，我省成品油价格迎来本年度第十次降价；其中，90号汽油最高零售价为每升5.66元，93号汽油为每升6.05元，97号汽油为每升6.41元，0号柴油为每升5.44元，-10号柴油为每升5.77元。我省93号汽油每升降了0.41元，90号汽油价格再次步入5时代。

发改委赠予“年终大礼”

据介绍，这是今年发改委对成品油价格的最后一次调整，也刷新了新定价机制实施以来的最大纪录，回顾前期，今年成品油价已经历4次上调，14次下调，昨日，市场星报记者了解到，我省90号乙醇汽油最高零售价格调整为每吨7580元，0号柴油最高零售价格调整为每吨6305元。

成品油价格下滑，对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，势必会减少其油耗成本。对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车而言，此轮93号汽油每升下跌0.41元，相应的下个计价周期的油耗成本将减少32.8元左右。对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例。按照此轮0号柴油0.43元/升的跌幅测算，在下一个计价周期的时间里，将减少817元左右的油耗成本。

2014年成为油“跌价年”

据卓创机构成品油分析师陈晴介绍，2014年国内成品油市场共经历18次价格调整，总体来看，2014年的汽油调整幅度为下调2050元/吨，柴油调整幅度为下调2205元/吨，成为新定价机制以来罕见的“以跌为主”的调价模式。

2014年成品油市场“一路下滑”的主要原因是国际油价不断下滑。2014年国际原油市场整体呈现稳后暴跌走势。上半年，欧美油价较去年同期相比，整体稳中走高，支撑油价震荡走高的主要原因是利比亚、乌克兰以及伊拉克等地的地缘政治影响。不过下半年来，原油市场进入连跌模式，欧美油价累计跌幅近50%，造成国际油价持续下跌的影响因素主要有三个方面：全球市场石油供应严重过剩；下半年以来美元指数持续上扬，并升至近四年来新高；原油市场利空消息不断释放，期货市场空头头寸暴增，交易商做空浪潮重击原油期货。