继合肥高铁南站开通运营后，改造中的合肥火车西站也有了明显进展。12月18日，记者在施工现场看到，火车西站站房顶棚、站台等均已基本完工，内部装修开始启动。据了解，新西站最快将于明年春节前基本建成，有望于明年5月通车试运营。

屋顶外观基本完工，站标已经悬挂

1个月前，合肥西站还在主体钢结构施工中，短短30天，站房主体框架已经搭建完毕，整个车站的形态可谓“芳容初露”。“合肥西站”标牌已经悬挂在站房正中央，据介绍，“合肥西站”站标上个月就已经安装好了，其字体和合肥南站站标是一样的，造型看上去方方正正挺大气，与老合肥站站标略有不同。

记者在合肥西站施工现场看到，新站房主体工程已初具规模，站房屋顶从外观上看已经完工，工人们正在安装幕墙。进入车站，站房内部的精装修也在同步进行中，目前正在进行的是吊顶的吊装和地砖的铺设。相比合肥高铁南站的气势宏伟，合肥西站则算是“小家碧玉”，整个车站也就一层设计，仅有一个候车大厅。

站台施工、铺轨工作开始“扫尾”

穿过站房，就来到了站台，据悉，合肥西站共有三个站台面四个站台，记者在现场看到所有的站台雨棚均搭建完毕，连合肥西站的标志也已经悬挂上去，站台台面的施工也基本进入尾声。

在站台下面，绝大多数铁轨已经完成铺轨，工人们正在对铺轨进行扫尾工作。

据悉，改造后的合肥西站分为宁西场和合福场2个站场，分别办理接发西安方向、安庆方向、福州方向的各次列车。改造后的西站站房规模比老站房扩大一倍，站房大门面向翡翠路，设旅客进出站地道各1条。站前广场也被定位为城市广场，将布置公交车、出租车与社会车辆停车场的位置，旅客可实现公交车、出租车的快速换乘。

站房有望春节前完工，最快明年5月可通车

“现在正在给地面铺地砖，铺了一半了，吊顶刚刚才吊了一块。”现场一位相关工作人员告诉记者，精装修进度非常快，明年2月站房差不多就可以完工了，今后将作为旅客候车休息的场所，3、4月份经过调试完善，5月份预计可以配合合福铁路通车。

据介绍，合肥西站作为合福高铁的中间停靠站以及普速铁路合九、宁西线的经过站，未来将运行少量高铁、动车和普速列车。

从西站乘火车，8小时可到西安

记者了解到，合肥西站的宁西场，即宁西（南京至西安）铁路经过的站场。

宁西铁路正线全长1086公里，由于宁西线西安至合肥的铁路一直是单线运输，时速只有80公里左右，从合肥到西安坐火车最短也需要14个小时。2012年，宁西铁路西安至合肥段增建铁路第二线项目开建，起自西安新丰镇站，终至合肥东站，正线全长约957公里，同步建设西安枢纽、合肥枢纽等相关配套工程。有关部门负责人表示，目前该项目路基工程、桥涵工程已经完工，铺轨及房建主体工程正在施工。明年12月底，宁西复线安徽段有望建成通车。

宁西复线(安徽段)铁路等级为Ⅰ级，时速在120公里至160公里之间。建成后，从合肥西站坐火车到西安仅需8个小时。