星报讯 12月7日晚，由中铁四局四公司负责施工的合肥胜利路畅通工程明光路站下穿路段沥青铺设完成，这标志着中铁四局四公司合肥地铁项目部胜利路畅通工程基本达到放行条件，预计胜利路主路段将于12月中旬放行。

2012年，随着地铁1号线开工，胜利路同期启动了“畅通改造工程”。合肥市胜利路畅通工程于2012年8月18日正式开工，全长1.85千米，全线封闭施工，仅保留沿线若干交口东西向交通正常通行。

按照设计，胜利路畅通工程竣工后，胜利路将以合肥站为起点，一路向南延伸，通过下穿的方式，连续下穿一环路、明光路等道路，再通过新长江路桥上跨南淝河，最终与马鞍山路高架以及包河大道高架一脉相承，构成一条连接主城区与滨湖新区的南北向快速交通大动脉。其沿线仅在站前路、临泉路、长江路等交口保留红绿灯。

中铁四局工作人员介绍，此次需要铺设的明光路站下穿路段全长535米，宽度17米m，沥青铺设长度为620米。

又讯（记者 宁大龙） 市场星报记者昨日获悉，合肥轨道交通2号线铜陵路地铁站有望在本月中旬前后完成主体施工，这将是2号线全线首个实现结构封顶的地铁站。

铜陵路站位于铜陵路与长江东路交叉口东侧。在现场，施工有关负责人介绍，目前，该站点主体已经完成了约9成的施工量，初步计划在本月15日前后实现结构封顶，随后全面转入附属工程施工阶段。

此外，振兴路站、一环路站等站点建设进度也非常明显，有望陆续实现结构封顶。

与此同时，区间隧道施工也取得显著进展。10月份，轨道交通2号线首台进行隧道区间施工的盾构机——“长丰号”，从铜陵路站“动身”始发，目前，这台计划从大东门站结束旅程吊出的盾构机，已经在长江路地下向西钻行了400多米，日均掘进约15米。