在不久前的广州车展上，中国媒体、车迷们期待已久的东风标致308S终于揭开了神秘面纱。其实早在尚未公布命名的时候，中国市场就已经对这款“超级智能运动型车”满怀期待——它的原型“王牌钢炮”标致308在海外名声大噪。而此次308S的亮相，除了原汁原味引进海外版车型的顶级品质外，其搭载的“T+STT高效动力”更是让国内消费者和媒体尖叫连连。

作为东风标致全面丰富产品布局的战略产品，308S由全新引入的EMP2模块化平台生产，整车技术保证了与海外版的高度一致，特别是其搭载的“E动战略”核心“T+STT高效动力”，完整带来了享誉全球的1.6 THP、1.2 THP涡轮增压直喷发动机以及STT发动机智能启停系统，并针对中国消费者需求加入了1.6L CVVT技术发动机的选择。进入中国的“王牌钢炮”同样拥有让人热血沸腾的极限动力，以及全球化的节能经济性和环保理念。

1.6 THP发动机对用户来说并不陌生，它是“国际年度发动机大奖”连续8年的霸主。这款享誉全球的王牌机型在性能上与国内标杆1.8T发动机不分轩轾，其动力参数达到123千瓦、245牛·米，低速劲、高速稳，凭借twin scroll双涡管技术，涡轮在发动机1000转时就开始介入工作，1400转时便可爆发最大扭矩，并一直延续至4000转。“王牌钢炮”+“王牌动力”、“欧洲年度车型”+“国际年度发动机大奖”动力，308S与1.6 THP发动机的组合有着难以想象的爆发力。

而东风标致308S上搭载的另外一款王牌动力，小T大作的1.2THP涡轮增压发动机更是让不少人翘首以盼。该款发动机的动力参数（100千瓦、230牛·米）完爆同级别其他小排量涡轮增压车型，即使是面对市场主流的1.4 TSI发动机（96千瓦、225牛米），其功力也不遑多让。1.2 THP发动机同样是一款集合了涡轮增压和高压直喷技术的潮流机型，不仅性能优势和操控激情能够发挥得更加完美，而且油耗和二氧化碳排放量也低于同排量的主流机型。

在发动机创新技术与设计降低油耗的同时，308S还配备了“E动战略”最新推出的微混技术STT发动机智能启停系统，进一步提升动力经济性，拥有更完美的节能、环保表现。该系统会在驾驶者遇到堵车或等待红灯等情况踩下刹车后让发动机停转，并在驾驶者松开刹车的瞬间启动发动机，简单说就是在发动机不需要工作的时候使其停转，利用时间差实现节能目的，节油水平达到15%。

虽然308S并非首个使用“T+STT高效动力”的车型，但搭载这一动力组合的“王牌钢炮”308S无疑将带来更加完美而纯粹的运动性能。值得一提的是，海外版标致308在今年的日内瓦车展被评选为“2014欧洲年度车型”，看看该奖项2013年的得主——高尔夫7，海外版标致308的实力可见一斑。来到中国，东风标致308S在最大程度上保持了原汁原味的国产化，与曾在“欧洲年度车型”、“国际年度发动机大奖”屡次博弈的天生之敌高尔夫7，迎来从欧洲到中国的又一次相遇。而东风标致308S作为一款“超级智能运动型车”所展现出的欧洲顶级品质及劲爆动力表现，不仅是消费者的福音，更将开启同级别车型超级智能运动的全新纪元。