11月12日至19日，是合肥高铁南站开通的第一周，一周以来，南站是否还有些让旅客们“水土不服”？各种换乘工具是否还顺畅？还有哪些方面需要改进？19日当天，市场星报记者来到合肥高铁南站，进行了详细的走访……

“水土不服”之：有人跑错站

一周以来，跑错站的“马大哈”真不少

没带身份证的，真的被拒绝进站了

从合肥高铁南站开通之日起，合肥从此就有了两个大火车站，习惯了坐火车都去合肥站的市民这下习惯吗？会跑错站吗？答案是肯定的。

在合肥高铁南站，一位志愿者告诉市场星报记者，跑错站的事情在本周几乎天天都在上演。“我引导过几个满头是汗，火急火燎的旅客，他们告诉我，他们就是买了南站的票，没注意，跑合肥站后才发现走错了，又赶忙打车赶到南站来的。”

“也有人以为今后坐高铁都要来南站了，买了高铁票就直奔南站来的。这不，刚才还有一位进站被拦，现在刚刚改签成南站的票了。”

除此之外，在这一周里，还有不少旅客仍然不习惯坐火车带身份证，因没带身份证无法进行实名验证而被南站拒之门外。

“水土不服”之：有的车站摆渡不了

一列火车到站，有时需要发两辆摆渡车

新亚汽车站和汽车东站去不了

市场星报记者在长途汽车客运点采访时了解到，这里可以买到去全省各地的车票，并有摆渡车将旅客直接送到想要换乘的长途汽车站，十分方便。不过，合客公司之外的新亚汽车站和合肥东站不在服务范围内，摆渡车也无法到达。如果需要去新亚站和东站换乘的旅客可就得麻烦些了。

这一周里，摆渡车生意好吗？售票人员告诉市场星报记者，虽然列车班次目前较少，但摆渡车上座率还是不错的。“每天首班车情况稍微差一点，第二列车到达后，就会有至少四五十人来坐摆渡车，我们要同时发两辆车才行。”

“水土不服”之：下午出租车不好打

打车乘客：等了好久不见出租车来

出租车司机：我们来南站常放空回去

在合肥高铁南站运营首日，不少旅客反映出租车难打。一个星期过去，打车难问题是否得到解决？

市场星报记者在出租车等候区发现，十余位乘客对着地下通道翘首以盼，但5分钟过去后，才来了一辆车。“我们到了很久了，前后十几分钟了，在上海、南京哪用等啊，都是到了就上车。”

当这十余位乘客都陆陆续续上车走掉后，出租车等候区回归了冷清，接二连三有出租车经过，发现没有旅客，只得放空离去。

志愿者说，从首周来看，上午这里基本上是“车等人”，下午是“人等车”。“从3点开始，大批旅客来到这里，我们负责引导进入各个等候道口，排队上车。即便如此，也有旅客需要排近一个小时队才能上车。5点多，才能送走全部旅客。”

“水土不服”之：偶尔等错公交车

经常有乘客去南换中心结果跑南站来了

标识不醒目，旅客等公交车等错地方

在公交车换乘区，志愿者告诉市场星报记者，有不少去南门换乘中心的旅客来到了合肥高铁南站，他们看公交站牌的时候看到“合肥南站”就当成了合肥汽车南站。“有跑错的旅客，我们会引导他们上汽车站摆渡车，但是他们的时间肯定会被耽误不少。”

合肥南站开通后，先期开通六条公交线入驻南站站房。这六条公交线分别是4路、9路、31路、65路、99路、156路。在指示牌上，这几条公交线路的情况一目了然，但是很多旅客却忽视了在几号候车厅乘车，结果跑到不是对应的候车厅，半天等不来公交车。

希望能把公交指示牌上候车厅标识做的更大更醒目一点，方便旅客找到候车厅。”一位志愿者说。

“水土不服”之：买票容易“混”

选了南站为啥还显示合肥站？

自助售票机小BUG有点多，容易买错票

在合肥高铁南站坐车，自助售票机都还好用吗？市场星报记者随便找了一台自助售票机感受了一下买票流程。

市场星记者看到，自助售票机首页上默认的出发车站是“合肥南”，但在选择好目的地，查询车次的时候出来的却不只有“合肥南”，也有“合肥（站）”的票。

明明选择了出发站是“合肥南”，查询的车次就应该只有南站的车，为何还要显示“合肥（站）”。

另外，当市场星报记者选择了其他出发车站后，就发现在地图上找不到“合肥南”可以选择了，只显示了“合肥（站）”和“合肥北城”；在合宁、合武线路图上，也没有“合肥南”的选项。

“水土不服”之：“候机楼难找”

“城市候机楼”引导标识不醒目

一辆大巴上载不到10名旅客

旅客来到合肥南站，通过扶梯，能直接下到到达大厅，在到达大厅可根据指示牌前往公交、出租车、汽车站、城市候机厅进行换乘。

按理说，只要根据指示牌提示，应该都可以很容易找到需要换乘的地方。但19日从南京来的旅客王先生要换乘大巴前往新桥机场，他在到达大厅内找了一圈，都没有找到新桥机场城市候机楼的指示牌。经过问询，才在西出入口找到“城市候机厅”的引导标识。“到达大厅内没有城市候机楼的引导标识，让我们第一次来的旅客摸不着北。”

根据此前安排，旅客来到乘客候机楼，可以了解航班实时动态、购买机票、办理登机牌、乘坐机场大巴，享受机场“一站式服务”的便利。而候机楼的工作人员介绍，目前候机楼处于试运行阶段，每天乘坐机场大巴的旅客不足10人，而候机楼目前售票功能还未启用。

“水土不服”之：停车不方便

龙川路不让停车，苦了接站的市民

交警：这确实是个问题，但我们也无奈

由于南广场还没有修建，所以，北广场旁的龙川路是目前通往合肥高铁南站的一条重要道路，也是唯一可以称之为“站前路”的主干道。19日中午，记者在龙川路上看到，这条道路秩序井然，路边的交警、城管、特勤人员三步一岗五步一哨。

这时，一辆出租车缓缓停了下来，车上的女乘客欲下车前往北广场，立即就有一位交警冲了上来，表示这里不允许停车，到南站可以从落客平台下车。

女乘客说，她就是要到北广场的，但仍然被拒停拒下。出租车只得载着她往前驶去，开出几百米后，想乘机让女乘客下车，但很快又被追赶来警车驱走。

“龙川路上都不允许停车吗？”在一旁围观的记者向交警问道。

“是的，至少南站周边都不允许停车，私家车可以停在地下车库，打车可以停在落客平台。”

“那人家打车来接站怎么办？比如刚才那位女士，就是想来北广场的，你们让她在落客平台下车，她没有车票进不了候车厅，落客平台又没有其他通道可以下来，那不是坑了她吗？”

“……你说的确实是个问题，但没办法，我们也是按照上级的指示，不允许车辆在龙川路这一段停靠，以免今后影响这里的交通秩序。目前打车来接站的话，只能稍微停远点了。”这位交警沉吟了一会，回答道。

“水土不服”之：停车不好找

错误的英文标识被遮挡起来

停车场依然看不到分区指示牌

合肥高铁南站开通运营后，一些细心的旅客发现，站内有很多提示牌上面为中文下面配有英文翻译。在负一楼出口处上方写着“东出站口”，但下面的英语单词却 “走了样”写成了“WestGate”。

11月19日，市场星记者在合肥高铁南站看到，提示牌上错误的英语单词被一块黑色胶带覆盖了起来，若是仔细观察，仍能看到“WestGate”英文字样。旅客孙先生表示，这样的错误不能一“盖”了之，应该和“西出站口”的标识保持风格一致，“外国旅客来到这里，那可就抓瞎了。”

在地下停车场，由于没有清晰的车库区分指示牌，车辆难找，当时也引发了很多市民吐槽。

一周过去后，市场星报记者看到，从到达层出来，前往停车库，车库外依然没有任何记号牌，电子显示屏上只显示“禁行”标识，如果不进入车库仔细查看，很难区分车辆放在哪个停车库。