10多年前，大街小巷总有那“一抹蓝”农用车，发出“砰砰”的声音；然而，10多年后的今天，车门上印有“飞彩”两个字的农用车已难以看到。昨日，一则有关“安徽飞彩”的股权转让公告，又将这曾经的安徽最大农用车企引入人们视线，只不过，在经历过控股上市公司被收购后，如今，100%飞彩集团股权又将全部被“嫁掉”。

飞彩集团100%股权挂牌

昨日，市场星报记者从安徽长江产权交易所获悉，安徽飞彩（集团）有限公司100%股权，挂上了转让标签。挂牌报名时间为10月20日至11月3日。公告显示，飞彩集团注册资本为1.58亿元，股权全部归宣城市国资委所有。其经营范围主要涉及农用运输车及其零配件、农机及其零配件、链条制造和销售，以及三轮农用运输车、四轮农用运输车出口等。

负责此项目的汪经理表示，飞彩集团100%股权对应的资产范围为飞彩集团经剥离资产及债务后的净资产，主要是公司所持有的“飞彩”注册商标。“可能是为了延续品牌需要，想找一个接棒企业。”汪经理说，标的挂牌价格为790万元。

与此同时，转让方也要求，意向方除了要具有生产、销售汽车零部件的行业经验外，还应是今年制造业企业500强中的前100强。

曾为省内最大农用车企业

市场星报记者查阅公开资料发现，飞彩集团前身为皖南机动车辆厂，创建于1970年。10年后，在全国率先研制成功农用三轮车。

特别是1992年以来，企业得到了飞速发展，曾经成为安徽省规模最大的农用车生产企业、全国农用车生产六大基地之一，同时，具备年产农用三轮车30万辆、农用四轮运输车3万辆的能力。

“产品曾经出口到越南、印度、苏丹等国，并在南美巴西、非洲加纳等地有生产基地。”一位较为了解“飞彩”的人士如是说。

1998年，由飞彩集团独家发起的飞彩股份在深交所挂牌上市，让安徽的农用运输行业成功踏入资本市场。当时股份公司的目标为到20世纪末，公司总资产规模达20亿元，实现销售收入50亿元。

控股股东的股权被收购

然而，进入资本市场后，上市公司的资本之路走得并不那么顺利。上市公司曾公告称，由于原材料、燃油价格一路攀升,受新道路交通法颁布实施、国家宏观政策调控等多种因素影响，公司主导产品农用运输车产销量急剧下滑，货款回笼大幅减少，致使公司因无足额的流动资金周转，不能按期偿还到期的银行债务和商业承兑汇票。公司在2005年初预计，2004年度全年亏损约为1.8亿元，而当年1月份，公司主营业务收入仅241万元，同比下降89.39%。

由于亏损等因素，上市公司被“戴帽”。而控股股东飞彩集团也在不断寻找重组的可能。2006年5月，传闻已久的飞彩股份股权转让工作终于有了正式的结果。*ST飞彩公告称，安徽飞彩车辆股份公司控股方飞彩集团，与宁国中鼎股份公司签订股权转让协议。飞彩集团将其持有的上市公司飞彩股份全部国有股共21000万股，协议转让给宁国中鼎，总价约为人民币2.5亿元。转让完成后，宁国中鼎持有飞彩股份69.77%的股权，成为第一大股东。

由于公司控股权发生变化，目前上市皖企中的“中鼎股份”，即由昔日的“飞彩股份”更名而来。