车型名称：雷凌

官方预售价：10.78万～15.98万

车型简介：长×宽×高：4630×1775×1480（mm），轴距：2700（mm）。雷凌共有1.6L和1.8L两个排量8款车型，分别配备5MT和8速超智能S-CVT变速器。

定位为“新感观领秀中级车”的雷凌，基于丰田全球最新MC平台打造，深度满足中国消费者的用车需求。它被誉为迄今为止最帅气的中级车，同时也是丰田史上最具操控性的中级轿车，综合实力远超同侪，是名副其实的“实力偶像派”。

作为中级车市场的实力偶像派，雷凌拥有新锐的造型、超越同级车的空间、最佳的燃油经济性、一流的操控性能、顶级安全性和卓越生产品质六大竞争优势。它生而“不妥协”，以“方向在我手中”为品牌主张，十分符合年轻一代敢于打破常规的精神。

雷凌采用清晰而犀利的设计风格，上进气格栅那张目光锐利、神情敏锐的面庞，像极北美白头海雕，非常有力地诠释了Keen look（目光犀利的面孔）丰田车最新家族脸谱特征；配合梯形大嘴下进气格栅，整个车头具有极强的辨识度和独特的存在感，非常契合年轻消费者的口味。雷凌拥有同级最帅外形，宽站姿，低俯姿态，灵秀而优雅。内饰方面，其整体内饰铺陈，采取了以年轻买家喜好的“运动+高质感”氛围设计，车舱打造出比肩豪华车标准的价值体验。雷凌拥有4630mm×1775mm×1480mm宽大车身，2700mm的超长轴距直逼中高级车。

源于北美：传承美版卡罗拉凌厉作风，基于丰田新MC平台打造

美版卡罗拉的外观设计创意来源于北美猛禽白头海雕，而雷凌传承了美版卡罗拉的凌厉作风。镀铬亮条从雷凌的徽标向两边散发开去，强化了雷凌醒目、张扬的前脸特征；立体上扬的投射式前大灯组合，正如同海雕的双眼；而梯形大嘴下格栅设计，进一步营造出锐动感；在车尾，雷凌采用水平方向上较宽的牌照饰条，将雕喙式后尾灯和牌照灯进行结合，营造简单而明朗的后部视角。源于美版卡罗拉的这一凌厉外观，为雷凌塑造了令人怦然心动的既视感。

雷凌与北美版卡罗拉同样基于丰田全球最新中级车MC平台打造，同平台的车型还包括LEXUS NX、LEXUS CT等丰田集团旗下的豪华车型。此平台所打造的车型都具有极其出色的操控性，无论是车辆行驶时的动力性、操控精确性以及制动时的灵敏性能，都是同级别车型的佼佼者，这也是雷凌被誉为“丰田史上最具操控性中级车”的一大原因。同时，这一平台的车型也具有极高的安全性。据悉，该平台诞生的各款车型，在全球各地的碰撞测试中，包括欧洲NCAP、美国NHTSA、IIHS等机构的严格测试中，也都分别获得了最高级别的评分。

外观凌厉、品质卓越的美版卡罗拉在北美已畅销多年。在美国7月份汽车销售数据中，美版卡罗拉以月销30883辆的成绩和205187辆的年度累计销量高居美国A级车市场销量榜首。而雷凌正是继承了美版卡罗拉的冠军基因，具有极高的品质基础。

高于北美：立足中国，根据中国市场锐意革新

在继承北美卡罗拉基因之余,雷凌亦非美版卡罗拉单纯的简单复制品。在设计的过程中，丰田设计师通过专项调查、实地路况试验，在不少细节上做了改进与革新。

为了更加符合中国市场需求，优化雷凌竞争力，丰田设计师在中国进行了专项的调查，以洞察中国用户的消费需求，并针对消费需求对车型做出改进。例如雷凌最具中国特色的一个改进细节是相比美版卡罗拉，雷凌配备了可阻隔空气中99%的PM2.5的空调滤芯。另外，雷凌的后备箱比美版卡罗拉更宽敞，方便乘客出行装运更多的物品；在轴距未变的情况下，雷凌车身比美版卡罗拉增高25mm，以提高在不良路面上的通过性；雷凌也针对上下车身的空气动力性能进行了全面的优化，以提高燃油效率和降低噪音；最为值得一提的是，雷凌的S-CVT超智能无级变速箱，提供了能够模拟多达8个挡位的手动模式，这一设计在全球范围内的新一代Corolla家族车型中都是绝无仅有的。

而为了确保雷凌能完美适应中国道路状况，在调试过程中，丰田设计师分别在上海和四川做过各种路况（城市堵车、山路等）的试验，例如让车辆连续不停歇地运转三天，对车辆各方面性能进行监控，并进行多次精心调教，以保证车辆在行驶过程中的可靠性和舒适性。

源于北美，高于北美，雷凌诞生于传承与革新中。广汽丰田这一诚意之作的市场表现，值得我们共同期待。

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