把面包车贴上“红十字”和“救护”等标识，车顶装上“警灯”、警报器，后面卸掉座位摆上一张白色急救担架床、一个氧气瓶、呼吸机，一辆低成本的“山寨120”就DIY完成了。调查中，记者发现，因正规120救护车数量有限，才给“山寨120”挤出了生机，同时，盘踞在合肥各大医院边上的“山寨120”，已形成气候，最多一个月赚近十万元，相互之间形成默契，更有甚者搞起了区域垄断。

司机爆料：本小利大

“合肥各大医院几乎被承包了”

记者在合肥某大医院门口发现不少“山寨120”，当记者询问，这么明目张胆地抢病人，难道就不怕被查吗？

听到记者询问，有位司机哈哈大笑：“谁管我们，我们就是接接人，又没犯法。”

不过，记者在暗访中发现，不是像这名司机所说没人管，而是管他的不是外人，就是他们自己“行业”内部人员。

之前，记者与一名“山寨120”取得联系，让他到安医大一附院接一名病人，可是，这名驾驶员却称，你可以把病人运到外面来，然后再上他的车。这是怎么回事呢？

据该驾驶员介绍，原来，他主要负责在省立医院接送病人，安医那边的区域不在他的管辖范围。“我们内部都是有规矩的，各自区域划定后，不能越界接人。”该驾驶员说道。这个规矩不是政府部门划定的，而是“山寨120”内部自然形成的。

记者暗访时，一位自称陈姓男子的“山寨120”司机也坦言，“合肥几大医院，几乎都被人‘承包’了，一些不知情者，冒然闯进别人经营的区域，往往会发生冲突，这几乎是约定俗成的行规。”

“山寨120”一月能挣近十万元

“这行业利润大，行情好的时候，最多每个月可挣近十万元。”一位曾从事过“山寨120”的知情者称，正常的价格是10元/公里，按照实际接送的路程算，如果遇到一些病人在救护车上病逝，或者道路通行情况不好，则会加价，跑一趟长途，每次能挣2000多元，市场行情好的时候，每个月可挣近十万元

在暗访中，一位“山寨120”司机曾拿出一叠厚厚的出院协议，记者大致数了一下，有20多页，上面每次所收取费用均是1000~2000元，可见，“山寨120”最多月挣近十万元此言不虚。“我们只负责接送长途，短距离单子我们不接。”一位“山寨120”司机坦言。

据悉，这类改装的“山寨120”车辆，除了油费和过桥过路费用，剩下基本都是利润。

问题症结：救护车车少价高

有人为图便宜，有人不辨真假

调查中，记者发现，有一部分病人家属根本不管是公家还是私家，只要能将病人送回家就行。当然，病人家属也并非不知道坐“山寨120”车不安全。不少病人家属选择“山寨120”实属无奈。“我们咨询过医院，医院的急救车只负责接本地的紧急病人，不去外地送病号。如果遇上转院的情况，我们也只能去租私人的车。”一位患者家属告诉记者。

采访中，记者也了解到，个别医院的急救车可以送危重病人去外地大医院，但费用较高，这让不少病人家属望而却步。急救中心的120车一次出诊包括治疗费、出诊费、车费、药费，而“山寨120”只要车费就可以了。

合肥120救护车只有46辆，太少

“目前合肥市区急救中心共有46辆救护车，20个急救分站，主要承担院前急救、长途监护运送病人、重大灾害伤亡事故抢救、应对突发公共卫生事件、重大节庆、大型群众集会及其他公益性急救保障任务。”合肥120急救中心相关负责人坦言，如果在繁忙之际，很难能腾出救护车转送长途病人。

采访中，合肥市某医院急救中心工作人员表示，该医院正规120急救车数量有限，病人出院、转诊等情况一般不提倡出动120急救车送。“因为医疗资源有限，为了防止出现有病人打电话求助时无车可用的情况，救护车一般都要在医院待命，原则上不得去外地接送病人”。

统一调度转诊外地暂难实现

“虽然合肥大部分医院都纳入全市急救网络，但患者可自行与医院协商，租用医院机动的急救车去外地。”合肥市120急救中心的一位工作人员称，市区各大医院有机动的急救车，患者可自行同医院商量。

既然患者转诊外地、出院回家时下有使用急救车的需求，是否可以由有关部门成立一个专门转诊外地、送患者出院的急救队伍？“因为牵扯到很多单位，难以实现统一调度急救车转诊其他地市的情况。”对此，该工作人员表示，目前合肥无这方面的计划。

四点追问：该谁来管？

“山寨120”挂靠康复医院？

在暗访中，一辆“山寨120”司机告诉记者，他们的车子都是挂靠在合肥定远路一家康复医院里，并且有正规的医生。27日，记者来到定远路上的合肥市某康复中心，该康复中心的相关负责人称，“我们没有这样的车，也不存在‘挂靠’的说法”。

该负责人表示，因康复医院的病人大多行动不方便，他们有几辆设施简单，只负责接送行动不便患者的车辆，“我们没有救护车，危重病人都是‘120’送到我们医院的，我们只负责治疗和康复”。

医院护工、保安透露病人信息？

有知情者透露，“山寨120”接送病人的线索，是一些医院护工和保安提供的。27日，记者就此事专门咨询了合肥市第二人民医院和安医二附院，上述医院的相关负责人称，他们不清楚，是否有护工和保安对外透露病人信息，他们将进行调查。如果情况属实的话，将严肃处理。

打击“山寨120”由谁来牵头？

记者在调查中了解到，对“山寨120”的监管，涉及多个部门：救护人员的资质归卫生部门管理，改装车辆归交通运输、交警等部门管理，运营定价则归物价部门管理。目前，尚未有专门职能部门来管理此事。

如何才能让“山寨120”绝迹？

有病人家属说，关键在于打击。像“山寨120”经常出现在医院附近，通过野广告、名片上获得线索，查处应该不难，现在主要是“民不告、官不究”，相安无事。其实，如果一旦加大打击力度，见一辆处理一辆，加大“山寨120”的“冒险成本”，相信不会再出现。