今年10月起，实施十年之久的汽车品牌授权制度，即将退出汽车销售市场。8月1日，国家工商总局发布公告称，我国将停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，此举已经在省城汽车圈内引发热议。

“4S店终于不再受厂商约束，今后的市场竞争将更加激烈，坐等汽车降价吧。”昨天，省城多名汽车行业人士在接受采访时认为，这意味着在一家4S店可买不同品牌汽车，“汽车超市”和“汽车卖场”或将出现。

动作：工商总局宣布停止备案

过去十年间，国内汽车4S店发展迎来了鼎盛时期，但其销售模式也饱受诟病。2005年4月，我国实施《汽车品牌销售管理办法》规定，国内汽车经销需取得整车厂授权，并向商务部和工商部门备案。

“这个管理体系奠定了当前汽车的销售模式，即一家汽车4S店只能卖同一品牌的汽车，无形中让经销商处于一种相对被动的弱势地位。”合肥亚夏汽车城某品牌汽车经销商吴先生说，由于汽车厂商和经销商的地位严重不对等，因厂商关系紧张而产生的问题时常出现。

8月1日，国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，今年8月20日起，不再接收汽车供应商报送的备案材料。10月1日起，正式停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。

看点：买车像逛超市“货比三家”

在汽车行业人士看来，国家工商总局发布汽车新政，意味着传统4S店只能销售单一品牌汽车的模式将被改写。今后，一家4S店可以同时出售多品牌汽车。

未来，汽车销售或将出现“汽车大卖场”、“汽车超市”等多种销售方式。市民买车的时候，不用多花工夫从这个品牌4S店跑到另一个品牌4S店，“可以跟逛超市一样，在一家4S店里便能‘货比三家’”。

对此，网友“合肥-欧买嘎”在微博中感慨：“新政策实施后，一家4S店可以卖多个品牌的汽车，‘汽车超市’、‘汽车卖场+综合维修厂’等新销售模式将成为新兴发展方向。”

声音：新政对经销商有利有弊

“新政策实施后，工商总局将不再拥有品牌销售中的相关审批权，实际上变相取消了执行十年之久的《汽车品牌销售管理办法》。”一家日系品牌汽车负责人在微博上认为，这将不利于厂家的市场管理，对经销商则有利有弊。

业内人士分析，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案以后，从表面来看，汽车厂家对经销商的管控有所弱化，但是在实际的进货环节，仍然会受到厂家的严格管控。省城也有车企负责人还认为，汽车超市云集，多品牌经销商受益，弱势品牌将会更弱。