2014年转眼就过去一半，上半年中国车市依旧围绕着新能源、限购等为主题，而合肥车市像以往一样以其矫健而轻快的步伐稳步向前，车商在平淡又富有生机的2014年上半年继续描绘属于合肥车市的色彩。但在平淡的日子里，总有些政策动向或市场行情牵引着合肥车市，对即将逝去的上半年，我们在这里回顾这半年来行业里的几件大事，并分析这些政策及事件对今后中国车市的走向影响。

工信部发布《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理通知》

事件回顾：5月7日工信部发布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知(征求意见稿)》(简称《通知》)，按照规定，到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，2020年要进一步降至5.0升/100百公里。

点评：这则通知在汽车企业内激起了千层浪，使很多品牌尤其豪华品牌的车企坐立不安。像奔驰、宝马、奥迪等品牌早已推广他们的小排量发动机，而以往以大排量为主的品牌，也会在这道即将实施的政令下，引入小排量发动机。

全国汽车保有量数据发布

事件回顾：2013年全国汽车保有量已达到1.37亿辆。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过537.1万辆。

点评：今年5月份，全国汽车保有量数据发布，从各项数据上看，中国汽车保有量已经持续高速发展了近十年。从这个情况看，一旦拥堵，限购自然成为各地政府最直接治理拥堵的手段。

杭州实施限购

事件回顾：3月25日晚7时，杭州市政府就汽车限购一事在其官网发布公告称，宣布从26日零时起杭州市实行机动车限购。至此，杭州已成为继北京、贵阳、上海、广州、天津之后的国内第六个实施汽车限购的城市。

点评：解决日益拥堵的城市交通最直接的办法就限购，而对于限购，很多尚未限购的二、三线城市也提前释放了销量潜力，武汉、郑州等城市的经销商不停炒作未来会限购，使消费者造成恐慌，提前释放消费能力，这一举措很有可能会影响到今年国内汽车产销总量。

2017年全国成品油达国五标准

事件回顾：2月1日，国家能源局印发了2014年能源工作指导意见通知，明确指出，年内将出台成品油质量升级行动计划：以今年为起点到2017年的三年，将作为全国车用汽柴油达标国五标准的时间节点。

点评：对于油品升级，最大的障碍就在于成本。从“国三油”升级到“国四油”，每吨93号汽油价格上调435元，即每升零售价上涨0.33元，每升97号汽油涨价0.34元。如果“国四”升级到“国五”，势必还会继续带来油价的提升，而油品升级依旧还是老百姓买单。

非运营乘用车六年内免检

事件回顾：2014年5月16日，中华人民共和国公安部、质检总局联手发布了《加强和改进机动车检验工作的意见》。新规中指出，从2014年9月1日起，施行6年以内的非运营和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度。

点评：该《意见》的发布对国内车主非常有利，公安和质检部门响应民意制定《意见》对社会、对车主都是利好消息。今后，排队验车的场景将一去不复返。而检测机构的拿、卡、要现象也将被终止。

新能源汽车成市场焦点

事件回顾：5月24日，国家主席习近平考察上汽集团时特别强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大新能源汽车的研发力度，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。

点评：新能源汽车在各地方政府的支持下更增强发展底气。近日，更有媒体报道，工信部拟叫停新能源汽车地方保护，称产品目录要全国统一，更为新能源汽车的发展注入强心针。