日前，省政府办公厅公布了2014年全省重大前期工作项目推进计划，其中，涉及商合杭铁路、商合杭芜湖长江公铁大桥、合安九铁路、芜宣机场等21项人们高度关注的交通工程。

铁路

商合杭高铁建议书已获国家发改委批复

商丘-合肥-杭州铁路安徽段，起于河南省商丘，向南途经我省亳州、阜阳、淮南、六安、合肥、芜湖、马鞍山、宣城，而后进入浙江省湖州，终点为杭州。规划为客运专线，双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。

该铁路全长700多公里，其中我省境内客运专线604公里，投资653亿元（含芜湖长江公铁大桥投资80亿元），项目建议书已获国家发展改革委批复，正在推进可研报告编制等后续工作 ，计划2014年12月国家发展改革委批复可研报告。

由于该铁路将合肥与杭州贯通，无需像现在要绕道南京。商合杭铁路建成通车后，将打通前往中原腹地的快速通道，成为新的“华东二通道”。届时，合肥至杭州最快只需100分钟左右。而且，合肥至马鞍山、芜湖、宣城、阜阳、亳州等省内城市，都可实现1小时高铁到达。

黄杭铁路科研获批预计今年8月开建

杭州至黄山铁路初步设计已由中国铁路总公司会同安徽、浙江两省批复，在项目计划表进度安排中，今年8月开工。

杭黄铁路，东起浙江杭州，西至黄山，途经浙江杭州市萧山区、富阳市、桐庐县、建德市、淳安县，安徽宣城市绩溪县、黄山市歙县、徽州区。全线设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10个车站。全长264.8公里。其中，我省客运专线82公里，投资额105.3亿元。按照规划，杭黄铁路的工期为4年，预计2018年建成通车。

在杭黄铁路中，最先开工的将是天目山隧道。这条全长12.5公里的隧道是杭黄铁路上最长的隧道。天目山隧道位于安徽和浙江交接处，之所以先从这里动工，还有个原因是配合合福高铁。因为合福高铁也要从这里经过，并且今年底就要开通。

此外，庐江至铜陵铁路计划今年7月开工，按照国铁Ⅰ级、单线标准建设，线路长96公里，投资54亿元。

合安九铁路客运专线争取年内国家批复立项

合肥-安庆-九江铁路客运专线是我省近年大力推进的一条重要铁路，将分合安段、池州段推进准备工作和建设。其中，合安九客专池州（安庆）-九江段在我省境内客运专线198公里，投资额298亿元。 中国铁路总公司已将其列入2014年勘察设计计划，铁五院正在编制预可研报告，争取2014年12月国家发展改革委批复立项，开工时间未排。

合安九客专合肥-安庆段涉及合肥、六安、安庆三市，我省境内长160公里，投资额224亿元。铁四院正在编制预可研报告，争取2014年12月国家发展改革委批复立项。

机场

亳州、宿州机场本月将完成选址

合肥新桥国际机场去年5月30日通航后，九华山机场也紧接着在7月29日正式启用，尽管我省将再建5座机场的消息一直被炒得沸沸扬扬，但各市一直不见有大的动静。在省政府公布的这批项目前期进度中，记者看到，亳州、宿州、芜湖、安庆、蚌埠新建的五座机场今年都要完成选址，选址完成后将逐渐进入正式的建设程序。

亳州民用机场初步选址在亳州市谯城区，拟按4C级标准建设，总投资10亿元，目前机场选址报告初稿已编制完成，计划2014年6月完成机场选址。亳州机场项目已经列入2016年~2030年华东地区的航空规划中，等选址确定后，亳州机场将立即开工建设。2016年，“驴友们”或许就可以坐飞机去逛曹操老家了。

宿州民用机场初步选址在宿州市埇桥区，拟按4C级标准建设，总投资10亿元，正在编制机场选址报告，计划2014年6月争取完成机场选址论证、比选。

芜宣机场选址报告正在华东民航局审查

另外，安庆民用机场初步选址在安庆市怀宁县，拟按4C级标准建设，总投资10亿元，机场选址报告初稿已编制完成，2014年12月争取完成机场选址。

蚌埠新建民航机场，拟按4C级标准建设，总投资10亿元，机场选址报告初稿已编制完成 ，2014年完成机场选址。2013年10月蚌埠市与宿州市签订合作共建民航机场的协议，协议明确机场选址整体位于蚌埠境内，目前机场预选址方案全部位于蚌埠境内。

在新建的几座机场中，芜湖市芜宣机场无论等级还是规模、投资都是最大的。芜宣机场初步选址在芜湖市芜湖县，拟按4C级标准建设，远期预留4D级，总投资22.50亿元，机场选址报告已完成，正在报华东民航局审查。

长江大桥

商合杭公铁大桥预计今年12月开工

商合杭铁路中的控制性工程——芜湖长江公铁大桥，计划今年12月开工。商合杭铁路芜湖长江公铁大桥，跨江桥梁正桥长3624米，全长7公里，为四线铁路、八线公路，投资80亿元，可研报告已由中国铁路总公司审查。

这座跨长江大桥将采用公铁合建方案，同时搭载芜湖市市域轨道交通一号线、八车道城市主干路过江，是集客运专线、城市轨道交通与市政道路于一体的重大基础设施。

池州长江大桥预计在10月份开建

皖江上又一重要过江通道——池州长江大桥也传来消息，预计将在今年10月份正式开工建设。

据悉，池州长江大桥位于安徽省池州市和安庆市枞阳县，建成后将是安徽省八百里皖江上游的第三座长江公路大桥（另外两座分别是望东长江大桥，安庆长江公路大桥）。池州长江大桥是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵三”济南—砀山—利辛—桐城—枞阳—池州—石台—祁门的一段，是连接安徽省长江两岸的又一条快速通道。

高速

京台高速（合肥南出城段）“四改八”争取年内获批

日前，曾传出合肥境内的G5011芜合高速公路、G3京台高速公路和G40合宁高速公路即将进行“四改八”扩容改造的消息。在此次省政府公布这一批项目中就提到了G3京台高速公路。

G3京台高速公路（方兴大道至马堰段）改扩建工程，起于京台高速公路方兴大道互通立交，向南经严店、丰乐、杭埠、金牛、万山至庐江，终于京台高速与合安高速公路交叉的马堰互通立交，路线全长53.124千米，其中合肥市段改扩建长度为46.5千米；全线改扩建采用8车道，以两侧直接拼宽为主，局部单侧分离，路基宽度由24.5米扩建至42米。据悉，该条高速公路扩容改造可研报告已上报国家发展改革委，待明确项目收费属性受理后，争取下半年国家发展改革委批复可研报告。

扬绩高速广宁段完成可研编制

广德至宁国高速公路路线起于誓节以西，向南从张家湾水库西侧（上游）跨过，经苏村、坞沙后，沿规划的凤凰山水库西侧山脚布线，经独树后转向西南，经月湾、真武殿，在长虹铺附近上跨S215，之后与S215平行布线经九宫村至本项目终点姚村。路线全长37.94公里。采用设计速度100公里/小时标准，路基宽26米。

据悉，该条高速公路可研报告已编制，待列入“十二五”国家高速公路“断头路”项目范围后报。目前，我省正在争取国家发展改革委受理可研报告。