合肥新桥国际机场启用即将满一年，在新桥机场“一周岁生日”到来之际，估计大家有很多问题想问：机场的客流吞吐增加了吗？有没有出过安全事故？有没有完成过重要任务？航班延误经常发生吗？带着这些问题，记者连续多日来到新桥机场展开采访，为读者朋友展现新桥机场一周岁新貌，盘点这一年来新桥之变……

运输生产 货邮吞吐量严重滑坡局面上月得以扭转

来自安徽民航机场集团的统计数据显示，2013年5月底至2014年4月底，合肥机场航班运输起降47223架次，同比增长1.79%；旅客吞吐量5210254人次，同比增长4.85%；今年春运40天，新桥机场共保障航班6082架次，完成旅客吞吐量69.5万人次，分别比上年春运增长4.9%和8.6%。

货邮吞吐量在转场后的6~12月份滑坡现象严重，最低月份降至同比的20%。经集团及客货部门的多方努力，到今年4月底已扭转了下滑局面，同比增长10.3%。

机场安全 运营一年，未发生人为不安全事件

马航失联，让国人对航空安全的关注持续高涨，新桥机场有无发生过安全事件？据了解，转入新机场，安全设施有了质的飞跃，安徽民航机场集团相关负责人信心满满地说：“新桥机场自运营以来，没有发生人为原因造成的不安全事件，安全态势持续平稳，各项安全指标可控。”

让新桥机场颇为自豪的是，合肥机场转场以来，先后圆满地完成保障多位国家领导人专机任务。去年10月16日~24日，俄罗斯总理梅德韦杰夫专（包）机群到访安徽，为历年来合肥机场保障规格最高，飞机、人员、货物数量最多，难度最大的涉外专机保障任务，新桥机场最终“零差错”完成了专机保障工作，出色的表现得到了俄方、省外办、包机服务公司的认可。

航空市场 快递货运包机将陆续飞抵新桥

“我们现在‘鸟枪换炮’了！”一位机场负责人如此形容转场后的机场，硬件提升了，航线上有没有变化呢？据悉，截至目前，合肥新桥机场拥有国内航线近42条，先后开通了新加坡、韩国、日本、泰国等国际及港澳台地区的定期和包机10条航线，基本实现了通达国内绝大多数省会城市、旅游热点城市，并覆盖港澳台、辐射东亚和东南亚的网络格局。转场后的第一个月就完成旅客吞吐量51.9万人次，同比增长21.61%。

同时，顺丰、邮政两大货运航空公司开通至合肥的货运包机也达成初步意向。与目前国内规模较大的物流公司申通快递和霄邦物流联合签订了《航空货运三方销售协议》，一旦执飞，将大大增强合肥机场的货运营销竞争力。

天气考验 一年来共发生18次大面积航班延误

转场后的第一个冬季，老天爷用频繁的雾霾和雨雪考验着新桥机场的应对能力。据统计，一年来共发生18次大面积航班延误情况。

今年3月28日，华东及华中大部分区域出现强对流天气，周边机场出现冰雹、雷雨、大风等天气因素，部分航班陆续备降新桥机场。从上午09：40到晚上23：50，共接收备降航班15架次，创下转场以来单日接受备降航班历史新高，候机楼共接纳备降航班旅客1133人次。航班延误期间，旅客在候机楼休息等待，延误餐食、茶水、饮料等随时提供，广播、航班显示屏定时通报航班信息。16部手机加油站、10部数字阅读机，全方位为旅客提供便利。

空港经济 申请建立“国字号”合肥空港经济示范区

去年7月30日，国家民航局局长李家祥应安徽省委省政府邀请来皖做专题报告，谈到地方政府如何利用民航为当地经济社会发展服务时，强调其中很重要的一点就是要把民航业放到区域经济社会发展的总体布局上来。省市政府应声响应，谋划空港经济建设模式，调研周边如河南、河北民航发展情况，探索我省临空经济发展模式。在此基础上，不久前，安徽省和国家民航局联合上报国务院，正式申请建立合肥空港经济示范区，很快，国务院已批示国家发改委研究办理。