昨天，合肥市轨道交通1号线车辆及车辆牵引系统项目正式签约，未来，地铁1号线全线将有26列国内最先进的B型“鼓形”全焊接车体地铁车辆循环运行。所有车辆将于明年8月1日抵达合肥，预计到2016年底，1号线将正式开始试运行。

资讯：26列列车将在地铁1号线“上岗”

据悉，轨道交通1号线全长24.58公里，全线将配备26列156节地铁车辆。“列车由6节编组，26列列车将在地下循环运行。”合肥城市轨道交通有限公司有关负责人介绍道，“不过，根据实际运行需要，可能安排24列列车在线运行，1列列车在线备用，1列列车在车辆段备用。”

轨道公司负责人介绍，列车将由南车南京浦镇车辆有限公司负责制造，车辆牵引系统由新誉集团有限公司制造。其中，中国南车集团是国内最大的轨道交通装备制造企业之一，在世界范围内与西门子、庞巴迪、阿尔斯通等国际巨头比肩。

新誉集团是一家从事轨道交通、数控设备等产业的大型企业，先后成功运营了天津、北京、南京、广州等城市地铁项目。

车型：将采用国内最先进的“鼓形车”

合肥城市轨道交通有限公司车辆处处长苏先辉介绍，此次地铁1号线采用的是现在国内最先进的B型“鼓形车”，上下窄，中间宽，两侧呈圆弧形向外鼓起，像一个大肚子，“列车还具有低噪音、高防火等特点，目前，国内新建成的地铁线，基本都是采取这种鼓形车型。”

据了解，国内的地铁车辆分为A、B、C三种车型，为什么最终选择了B型车？苏先辉介绍说，选择哪一款车型是根据城市规模、人口以及客流量的预估，来做出的一个评估结果。评估结果就是合肥适合选择B型车。

据悉，地铁1号线的车辆宽2.88米、高3.82米，列车总长119.88米，其中，每节车的造价约为581万元，总造价超过了9亿元，地铁车辆结构设计寿命不少于30年。

另据介绍，未来的2、3号线，也很有可能采取类似的车型。

外观：徽派元素将融入列车

根据设计出来的列车效果图，车身外面飘着两条红白相间的彩带，“这是仿南北淝河水交汇的样子。” 苏先辉介绍，安徽元素将是本次设计重要考虑因素，除了外观外，车辆的内装也将考虑引入更多徽派元素，目前，相关设计方案还未出台。

此外，合肥地铁的LOGO还未最终确定，目前正在向国际知名设计公司征集。

载客：相当于十几辆公交车

据介绍，每列地铁１号线将由6节车组成，车头车尾是拖车，中间四节车是动车，其中每节拖车将设36个座位，每节动车将设40个座位，每列列车荷载乘客为2054人。

这是什么概念？据了解，合肥快1线所运行的18米公交车，核定载客为160人，按照这个标准计算，1号线1辆地铁的载客数，约相当于12~13辆满载公交车。“事实上，这个2054人只是一个标准，实际运行中可以承载更多的旅客。”苏先辉说。

速度：跑完全程用时不到1小时

地铁的速度有多快？据介绍，这种B型“鼓形”全焊接车体地铁车辆的最高运行速度可以达到80公里/小时，但由于地铁站与站之间的距离较短，考虑减速停车和加速时间，平均运行时间大约为33公里/小时。

“其中，1号线列车会在23个站点中，每个站停30~35秒的时间，共计停车时间为725秒。地铁1号线全长为24.58公里，这样算下来，列车跑完整个1号线，所花的时间不会超过1个小时。”苏先辉介绍。

等候：每列车间的间隔最短可达2分钟

苏先辉介绍，1号线运行初期，综合客流等多方面因素考虑，每列车间的间隔时间约为7分钟，后期将根据客流和运营情况逐步调整，最短的间隔时间可以达到2~3分钟。

亮相：明年可以去滨湖“参观”列车

那么到什么时候，地铁车辆能正式与市民见面呢？

合肥城市轨道交通有限公司车辆处处长苏先辉介绍，根据合同约定，2015年8月1日，列车就将运达合肥滨湖车辆段，即终点站徽州大道站附近。届时，有兴趣的市民可以自行前往参观，而到2016年12月31日，1号线将正式开始试运行。