韩国木浦海洋警察署16日发布消息，当天上午8时58分许，一艘载有477名乘客的“岁月”号客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生进水事故，截至当地时间上午11时，客轮已完全沉没。目前已造成5人死亡，55人受伤，近200人获救，仍有284人失踪。中国驻韩国大使馆领事部副主任武艺确认，客轮上没有中国公民。综合新华社、《法制晚报》

事发船只进水之后下沉，客轮倾斜90度

“岁月”号客轮16日8时58分在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里处发出求救信号。

海洋警察厅发言人表示：“船只进水之后开始下沉。”截至当地时间10时，客轮向左舷倾斜90度左右。

“岁月”号客轮15日21时左右从韩国西部港口仁川出发，前往南部旅游胜地济州岛，原计划16日晚抵达。客轮乘客中有325余名京畿道安山市檀园高中的学生，他们正乘船游学。

事发当时，“岁月”号还载有卡车和轿车。

韩国海洋警察厅说，接到“岁月”号客轮求救信号，已派出警备艇和直升机前往失事海域展开救援，附近商船也加入到救援行动中。

截至最新消息，已确认有5人遇难，近200人获救，仍有284人下落不明。

原因两个疑点：天气恶劣？还是线路不熟？

韩国安全对策本部官员称具体事故原因尚不明确，只有在搜救工作结束后才能确定事故原因。

但韩国媒体援引获救乘客的描述称，当时听到巨大声响，随即船体开始出现倾斜。当时海上有大雾，许多客轮取消航行计划，推测认为有可能是该船撞上暗礁。

当天下午，包括船上负责人朴某在内的9名船员已被韩国西海地方海洋警察厅移交给韩国木浦海警进行调查。

韩国YTN电视台则报道称，“岁月”号客轮当天的船长为代理船长，尚不清楚他是否熟悉航行路线。YTN还说，该客轮由于从仁川港出发时间有所延误，为准时抵达济州港口，或在行驶过程中有改变航线的可能。

救援天气不佳、水下能见度低，进展不顺

韩国木浦海洋警察署的相关负责人当日上午在接受采访时表示：“我们早晨大约9点多接到了这艘从仁川出发前往济州岛的客轮沉没的救援信号，当下我们了解到，客轮船身已经倾斜入海，整体也在继续下沉中。而且得知船上的大部分乘客都是中学生，其中韩国安山市檀园中学二年级的300余名学生都参加了这次旅行。

这位负责人告诉记者，我们木浦海警的相关人员立即紧急出动进行救助，目前我们正通过直升机去相关海域救援出事人员。从媒体报道这个消息后，我们到现在已经接到了100多个来自学生家长打来的询问电话，电话铃声一直没有停下来过，有的家长在电话里甚至已经急哭。“目前救助情况一直在变化，我们一定会集结更多的海警力量集中救助，尽最大努力保证船上乘客安全。”

韩国海警16日表示，当天下午的水下搜救工作进展不顺，从当地时间20时起暂时中止水下搜救，计划从17日凌晨1时起再次进入船内进行搜救。

韩国海警表示，18时30分许，4名潜水员进入船内进行水下搜救工作，但由于天气不佳、水下能见度低，未能搜寻到失踪者。为此，韩国海警决定从20时起暂停水下搜救工作，计划从水文条件相对好转的17日凌晨1时起，辅以发射照明弹继续在船内进行搜救。

讲述幸存者亲述沉船惊魂，质疑应急处置

“船突然倾斜，水一下就溢了进来，在下层船舱的许多人没能顺利逃出来，都泡在水里。”从沉没客轮“岁月”号上获救的57岁乘员刘某在被送往医院救治过程中回忆说。“只听哐的一声，船就猛地开始倾斜，跑出去一看，船正以侧向垂直的姿势矗立在水中。”

刘某说：“当时广播传来‘保持原地不动’的指令，但由于海水呼呼直往上溢，根本无法保持呆在原地不动，所以我们都只好穿上救生衣走出船舱等待救援。如果一开始就采取紧急逃生措施事故还不至于这么严重，为何不立即采取紧急逃生措施却让我们保持不动？”

幸存者姜某描述，他走出舱外发现船身已倾斜至90度的直角，并在不断往下沉。海水几乎是在瞬间从底舱溢至3层船舱。今年61岁的金某是沉船上获救的一名工作人员，他说自己动作迅速才得以脱身，在自己勉强逃脱以后根本没有时间采取措施去救助别人。

幸存者说，多数失踪人员可能依然被困在船舱内。

分析客轮为何近海触礁，为何能迅速救人？

什么原因导致客轮在近海倾覆？这种事件是否常见？而韩国为何能在两小时内迅速救出上百名乘客？

国际志愿救援组织前成员刘喆告诉记者，考虑到该船只是一艘客轮，偏离原有的航向而造成触礁的可能性较大。另外刘喆表示，船只内部爆炸也会导致船只的倾斜进水。刘喆猜测，船只也有可能触及早已停止使用的水雷而发生爆炸，不过这种可能性非常小。

刘喆表示，当今游船在近海发生触礁事件已经不多见了，目前针对海下礁石分布绘制的地图应该算得上完备，现在船只也都配备有先进声呐技术，而且事发海域附近都是成熟的航线。

刘喆表示，6300吨级的船只在海上属于比较小的船只，再加上事发地点位于近海处，所以救援会非常容易进行，直升机以及附近的民用船只会将事发船只上的乘客全部转移。

当然，主观因素不可忽视。解放军海军军事学术研究所的曹卫东研究员认为，首先，韩国机构体系的完备为搜救提供了基础。其次，人员和各项装备反应、启动迅速，为救援争取到了时间。最后，在救援协调上，空海协调极为重要，海警警备船只、军队舰船和直升机的协同救援提供了全方位保证。