随着京沪、合蚌高铁的相继开通运营，我省南部的高铁建设也在加班加点进行中。记者从多方了解到，我省两条重要的高速铁路合福（合肥-福州）、宁安（南京-安庆）建设进度均有进展，预计明年夏天相继建成通车。

合福高铁有望明年春天联调联试

备受关注的合福（合肥-福州）铁路又有新进展。记者从福建方面了解到，合福铁路福建段全线进入无砟道床的铺设施工阶段，目前工程进展已过半。9月前，钢轨铺设也将同步完成，福建方面预计明年6月前可实现全线开通。

另一方面，合福高铁安徽段全长343公里，目前站前工程的桥、隧、路基等建设已经基本完工，正全面转向站后工程的通信、信号、电力和电气化“四电”施工阶段。合福高铁预计2015年春季实现联调联试。

值得一提的是，合福铁路本次使用的无砟道床技术，是当今国际先进的轨道技术。

据了解，传统铁路采用的是以碎石为道床、轨枕为基础的有砟轨道。道床使用碎石，往往需要较频繁维修，且列车的速度也受到限制。无砟道床则由混凝土浇灌而成，具有稳定性好、使用寿命长以及对运营干扰小等优点。

合福铁路设计时速达300公里。全线开通后，合肥到黄山只要1个小时，合肥到福州约3个小时。此外，这条铁路还有婺源、武夷山等诸多景色优美的地方，将成为一条真正意义的旅游高铁线路。

宁安城际预计明年7月开通运营

另外，串联起皖江城市的宁安城际铁路建设也有重要进展。2013年9月，宁安城际铁路在铜陵至池州段开始轨道铺设，2014年1月上旬完成铺设;目前正在进行铺轨后续和“四电”(通信、信号、牵引供电、电力)等项目施工。据建设单位预计，2014年底宁安城际铁路铜陵至池州段将在全路率先建成并进入调试运营阶段，2015年7月全路正式开通运营。

据悉，宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨安庆长江铁路大桥后抵达铁路安庆站，全长258公里，其中江苏省境内33公里，安徽省境内225公里。设计速度为每小时250公里。规划运输能力为日发送旅客列车125对。工程投资估算总额257.02亿元，由铁道部与江苏省、安徽省共同出资建设。

宁安城际铁路可与两条铁路连通，分别是在南京通过仙宁铁路与沪宁城际铁路连接，形成安庆至上海高速铁路通道，安庆至南京、上海的时间可分别缩短至1.5小时和3小时。芜湖、马鞍山到南京的时间则仅需几十分钟。

此外，宁安城际铁路在铜陵通过联络线与合福铁路连接，可形成安庆至合肥至北京的高速铁路通道。