北二环路-铜陵路节点

互通立交衔接铜高架

探访：虽然限速60公里/小时，但是铜陵路高架的建成通车无疑为火车站区域打破了拥堵“瓶颈”。

未来变化：在铜陵路与北二环路交口及北二环北侧，为规划地铁三号线，北二环路方案考虑按上跨处理，同时设置一处部分互通立交，实现二环方向与二环内铜陵路高架的快速衔接。

北二环路-阜阳北路节点

阜高架预留匝道接口

探访：从沿河路直到长丰的空中通道由此打开，与以往高架相比其“快出慢进”的人性化设计无疑为合肥高架史揭开新篇章。

不过，阜阳北路高架桥建设并未在此画上句号。

未来变化：在建阜阳北路高架已预留北二环路立交匝道接口。

西二环路-北二环路立交节点

两条上跨桥连起交通

探访：这处丁字路口由于靠近董铺水库，周边没有什么居民区，车流量不是很大。

未来变化：由北向南方向，由北二环经上跨匝道接入西二环；由南往北方向，由西二环可直接经地面道路接入北二环。另外，西二环另设一条匝道接入合淮路。

集贤路-二环立交节点

变平面交通为立体式交通

探访：由于连接政务区和高新区，上下班高峰时段，该路段会出现拥堵。而经过前期的准备，集贤路也将于28日晚开工，成为首批开工建设的节点之一。整个施工期间，都将保持二环路方向快车道通行，辅道封闭施工。

未来变化：集贤路由南向北单向主线桥一座（三车道），全长350米；南二环路由东向南左转匝道桥一座（两车道），桥长370米；银杏路、集贤路、合欢路、红枫路交口各新建一座人行天桥，计划工期9个月。建成后，集贤路将改变现在3路地面“相交”的情况，实现立交无红灯畅行。