3月10日，中国汽车工业协会公布数据显示，今年1~2月份中国汽车产销同比保持两位数增长，其中产量增长11.38%，销量增长10.73%。而值得关注的是，2月份，中国品牌乘用车的市场份额已是自去年9月以来连续第六个月下滑，汽车出口也在继续回落。

产销双增

中汽协会的数据显示，1~2月份中国汽车生产368.88万辆，销售375.29万辆。相比2013年，1~2月增幅略有下降，但比更早的2012年和2011年仍要高很多。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示说，1~2月汽车产销双双保持10个百分点以上的增长说明汽车产业进入了稳定增长阶段。

受春节因素影响，2月份，汽车产销比1月正常回落，但是与上年同期相比，增速也均呈现两位数增长。

整个2月份，汽车产销分别完成163.75万辆和159.64万辆，比上月分别下降21.7%和26%，比上年同期分别增长21.5%和17.8%。“这说明发展还是保持着良好势头的。”董扬表示说。

乘、商同比稳增

1～2月乘用车产销分别完成304.93万辆315.90万辆，比上年同期分别增长11.9%和11.3%。

1～2月商用车产销分别完成63.95万辆和59.39万辆，比上年同期分别增长9.2%和7.6%。

很明显，乘用车的产销量增长速度超过了整个汽车行业的增长速度。而乘用车的增长具体到车型分布中，SUV和MPV增速较快，成为乘用车增长的主要拉动力量。

虽然相比去年也有所增长，但是同样由于春节，2月车市产销相比1月出现大幅回落。2月，乘用车产销分别完成133.88万辆和131.22万辆，环比下降21.7%和29%；商用车产销数据分别为29.87万辆和28.42万辆，环比下降12.4%和8.2％。

外系车销量见增

前2个月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售70.43万辆、42.71万辆、40.64万辆、29.26万辆和10.67万辆，与上年同期相比，均不同程度增长，其中德、日、美系增速均超过20%。

以日系车为例，2月份，日产在华销量为7.19万辆，同比大幅增长55.6%。丰田和在华合资伙伴总计在中国市场销售了5.19万辆汽车，同比激增43.1%。本田在华国产车销量为4.08万辆，同比增长27.6%。本田在华两大合资子公司中，广汽本田2月份销量为1.93万辆，同比小幅增长2.5%。东风本田2月份销量2.14万辆，同比暴涨63.8%。

数据显示，2月销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、长安福特、神龙、东风悦达、重庆长安和一汽丰田。这十家企业2月份共销售60万辆，占轿车销售总量的72.25%。

压力和机遇并存

虽然数据显示前两个月汽车行业有两位数以上增幅的好成绩，但是业内人士普遍认为，今年中国车市利好不多，增长压力颇大。特别是雾霾现象越来越被重视的今天，整个汽车行业被社会推到前台，成为空气治理的首要对象。税收、排放、牌照管理等政策修改，会很大程度影响到市场的情况。

而根据中国汽车工业协会的预测，2014年，中国汽车行业还将处于乐观状态，总销量将在2374万至2418万辆之间，全年增长率约为8%~10%。如顺利实现，中国仍会是全球最大市场，并创历史新高。

汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示说：“市场并非没有利好因素，宏观经济形势逐渐好转、城镇化进程不断推进，以及二、三、四线城市汽车消费潜力的释放，任何一项，都能给汽车带来可观的增长。”