随着城市化进程的推进，交通、出行这样的话题永远不会过时。这不，省两会进入到第三天，省政协委员们在讨论过政府工作报告之后，又对解决城市拥堵、春运出行等话题深入探讨起来……

病症 上下班高峰拥堵严重

下药 政府部门带头实行“错时上班制”

近年来，出行难一直是困扰合肥市民的重要问题。合肥交通较为拥堵，无论采用哪种交通工具出行，都较为耗时。出租车难打、私家车拥堵、公交车拥挤、电动车抢道，特别在上下班高峰时段、重要节假日或碰到恶劣天气时更为严重。

李俊委员建议实行“错时上班制”。建议省政府、市政府带头实行“错时制”，可分为两大类：其一，错开城市中同一地区各个单位的上下班时间；其二，同一单位内部的人员，错开上下班时间（特殊单位、工种、岗位除外），两者可同时并举。按照外地经验，实行“错时制”之后，道路拥堵程度都会显著降低。

病症 拥堵越来越严重

下药 增设城市单行道

“面对日益增长的机动车数量，面对城市化建设的实际出行情况，要解决令人头痛的交通问题，一方面要在新城区的道路建设中做到提前规划合理布局，另一方面则可以在老城区内尝试增设单行道，用这种改造成本相对较低的办法实现道路畅通的最大化。 ”严建文委员说。

他表示，合肥也有成功先例，庐江路、红星路、绩溪路等单行道的设置已有效解决了这几个地段的交通难题。因此，他建议在合肥市内继续增加单行道的设置，尤其是医院、学校、繁华商圈的附近，从而更大程度地有针对性地缓解目前的市区交通压力。

病症 合肥火车站周边乱象

下药 上架天桥，下挖隧道

合肥火车站站前广场及周边地区，因长期存在秩序乱、环境差、施工不断、服务缺位、管理混乱等问题，与广大群众要求相去甚远、与合肥省会形象严重不符。肖国庆委员称，网络上众多旅客将合肥火车站评为“中国最恐怖的火车站”！实在让合肥人民汗颜。

他建议，将火车站临近一些商场、批发市场另行规划建设，减少人流量，美化环境，对火车站周边老城区建筑进行拆迁改造，彻底消除黄赌毒滋生的土壤。还借鉴南京等地火车站地上架设天桥、地下开通隧道的做法，设置出租车地下专用车道，进行流量管理，让出租车、社会车辆和行人分流，将站前广场打造成为人车分流、秩序井然、相对封闭的立体化中心枢纽。

病症 去新桥机场遇坏天气就傻眼

下药 将机场高速改为快速道路

自2013年5月30日合肥新桥国际机场启用以来，机场高速公路为新桥国际机场的正常运行提供了方便快捷的交通保障，但机场高速公路作为通往新桥机场的唯一道路，在运行过程中，由于受到大雾和冰雪等天气的影响，造成机场高速公路封闭，这对新桥机场的正常运行特别是应急处理带来了比较大的影响。

巫绪海委员建议，省或合肥市政府修建一条由市区通往新桥国际机场普通等级的辅道，作为特殊天气情况下的备份道路，或者由省或合肥市政府收回机场高速公路的经营权，将机场高速公路改为一般快速道路，以便在特殊天气情况下，确保新桥国际机场的正常运行和应急处理保障工作的顺利开展。

病症 校园门口拥挤不堪

下药 鼓励孩子结伴步行上、放学

每天上学、放学时间，全省各市许多中小学校门口都拥挤不堪。多数校门前都有大批接送孩子的自行车、电动车、摩托车和各类汽车乱停乱放，挤占道路；一些家长带领学生在车流中随意穿行，导致交通异常拥堵，秩序混乱，事故频发。公安、教育等政府有关部门和公交集团、学校都做了大量的宣传教育和疏导工作，但这种乱象仍十分明显。

为此，方勇华委员建议：学生家长要紧密配合，开车接送孩子的时候，要遵守交通规则，把车停在离校园门口相对较远的地方，避免阻塞交通。家长应鼓励孩子结伴步行上学、回家。鼓励家长互助接送学生。

病症 电动车上路“肆无忌惮”

下药 立法推行电动车强制保险

各城市的交通高峰时段，电动车频频与汽车争抢车道，与行人争抢斑马线，闯红灯，逆向行驶，喇叭声此起彼伏，一片混乱。路面交警做出指挥，而电动车主基本不予理会，依旧我行我“速”，成了马路上的“自由人”。

胡万宝委员认为，城市良好的交通环境不能单纯依赖执法部门的严厉整治，而是需要多方面的力量进行联合制约和管控，而很多地级市没有立法权，因此建议省级立法部门尽快出台全省适用的《电动车安全管理办法》，为从重处罚电动车的违章行为提供法律依据。《管理办法》中甚至可以推行电动车强制保险，真正把电动车的管理纳入整个交通管理大系统中，使其从市场准入、定型销售、注册登记、办牌办证直至上路行驶等各个环节都有人抓有人管，步入规范管理的轨道。