“和悦A30的确让我看到了江淮的进步”。采访刚开始，李哲就向笔者表达了自己的感受。作为江淮第二代平台的首款产品，和悦A30自上市以来受到了很高的关注。为了进一步了解和悦A30的实际使用表现，笔者找到了和悦A30的其中一位测试车主李哲，并与他深入分享了和悦A30的使用感受。用李哲的话来说，和悦A30是一款“让生活更愉悦的好车”。

外观时尚养眼空间大度能容

来自重庆的李哲是一位和悦车主，从今年8月起，与瑞风S5、悦悦等其他车主一样，均受到江淮邀请，成为和悦A30的测试代表，对和悦A30进行了三个月的全路况测试。“现在我对和悦A30算得上‘了如指掌’，个人认为它对于新生代家庭来说是再合适不过的好车。”李哲自信地说到。“好车的第一标准在于符合审美情趣，和悦A30有让人一见倾心的能力，不仅外观漂亮，中控台、车内色彩搭配等都符合大众审美，感觉十分温馨，适合家用。”正如李哲所说，和悦A30由意大利明星级大师团队设计，融合欧洲前沿设计语言和中国传统文化，塑造出和悦A30的黄金比例和灵动外形。内饰大面积钢琴烤漆、镀铬、喷漆装饰的点缀，使整车更科技时尚，更能满足现在家庭彰显品位的需求。

“中国人买车喜欢空间大，这也成为衡量好车的标准之一。”李哲对这个“审车”标准很是赞同，他认为和悦A30的空间顺利达到了好车的标准。“和悦A30轴距2560mm，我自己坐到后排还能翘二郎腿。”李哲回味着在测试和悦A30期间的用车感受，其中对车内使用空间更是赞不绝口：“国庆和朋友一起自驾游，和悦A30丰富的使用空间令我和小伙伴们都印象深刻。手机、水、对讲机等都能找到相应位置，后备箱放了7、8个旅行包、儿童被、小吃等都绰绰有余。”和悦A30采用四门杯托、大容量手套箱、宽大的门板扶手盒等设置，行李箱空间也达到550L，自然能很轻易地满足李哲自驾游的载物需求。

开起来舒适安全保护到位

“好车不仅要看起来养眼，更要开来舒适。在测试过程中，我还特意开到永川的茶山竹海挑条难走的路测试，所幸和悦A30的底盘吸收掉了大部分来自路面的抖动，整个过程比开自己的老和悦跑川藏线、青海等路更舒适。”和悦A30采用了江淮全新JQ21平台进行整车研发，麦弗逊式前悬挂系统经过全新调校，而扭力梁式的半独立后悬架加了横向稳定杆，所以开起来舒适性和稳定性表现自然不错。

除此之外，李哲对安全性十分关注：“从准备买车到现在混了四年汽车论坛，江淮的安全口碑不错。开了三年和悦，行车稳定，刹车灵敏，安全防护很到位。和悦A30装备的是博世9.0版本ABS+EBD，还有胎压监测等一系列安全配置，让我在测试期间感到安全更有保障。”和悦A30配备了6安全气囊、TPMS胎压监测等中高端车上常见的安全装备，安全保护可谓十分到位。

操控更富激情用车经济性绝佳

“像我们这种自驾游爱好者跑山路是常有的事，所以对车型的动力和操控要求会更严苛。三个月的测试，和悦A30的发动机和变速箱配合完美，即使爬坡也动力十足。而且和悦A30方向盘轻重合适，底盘扎实，无论是跑高速还是曲折的山路都能得心应手。”和悦A30搭载了获得“中国芯”年度十佳发动机大奖的1.5L全铝VVT发动机，配合操纵顺滑的CVT无级变速器，组成黄金动力组合，使得驾控更富激情。

李哲还对和悦A30的经济性赞不绝口，他告诉笔者，和悦A30首保之后，他跑了8000多公里，包括城市道路、高速、高原等路况，和悦A30综合油耗在6升左右，相比其他车型燃油经济性很明显。“和悦A30平均没公里油耗相当于5毛钱，比我很多同事的车要升一毛多，以每年跑两万公里计算，也能省下几千块！而且和悦A30质保5年20万公里，比和悦的3年20万公里实现了很大升级，保养的经济性超给力。”说到这里，李哲兴奋地打了一下响指。

最后，李哲向笔者总结了对和悦A30的使用感受：“通过3个月的测试，我和众多车主都认为和悦A30在总体上不比同级车差，在配置、做工细节等方面还超过了同级车，是一款非常好的城市代步用车，值得购买。”