合肥酝酿建三环路，三环内的城区面积将达到1000平方公里；遇到空气质量差的时候，或许会用人工增雨来给空气“洗刷”；元月2日，在中共合肥市第十届委员会第五次全体（扩大）会议分组讨论上，“猛料”不断，惊喜连连。

1 环保

雾霾来袭时，或用人工增雨来“洗刷”

在昨日的分组讨论会上，合肥的空气质量问题成为与会人员讨论的焦点。去年年底，北京方面传来消息，成立了京津冀及周边地区人影消减雾霾工作组，主要负责京津冀及周边地区防治大气污染的人影工作，包括科学组织实施人工增雨(雪)作业及人工消雾霾试验。并制定了3种人工消减雾霾试验技术方案：具有人工增雨(雪)条件的消减雾霾方案，通过跨区域联合增雨(雪)作业，增加降水，加大雨水对霾粒子的冲刷，达到消减雾霾的目的；具有消减云雾条件的消减雾方案，通过开展局部人工消雾试验，探索人工消雾的技术和方法；纯霾天气条件下的消减试验，尝试使用物理搅拌法、水冲刷法、电磁法等试验方法开展消减霾试验。

合肥市环保局局长王斌在分组讨论时透露，合肥市也开始着手大气污染的人工预控方式，不排除也会学习北京这样通过人工影响天气的方式来净化空气。记者同时也从省气象局获悉，今年合肥经济圈将建立人工增雨作业基地，是否也预示着人影消减雾霾有可能也在合肥及周边地区展开，让我们拭目以待。

推广喷雾式拆迁减少尘土污染

说到合肥的空气质量问题，王斌表示，实际上，合肥每年只消耗燃煤500万吨，周边的南京消耗4500万吨，北京和天津分别消耗2000万吨和4000万吨。合肥和这些城市相比，工业能耗方面相对较少。

王斌透露说，在治理建设扬尘中，合肥市今年将推广喷雾式拆迁。“简单来说，就是拆迁前，先在建筑物上洒一遍水，在拆的过程中，边喷水边拆。并且在一周内尽快将渣土清运出去，这样才能防止大风引起的扬尘。”

2 出行

合肥经济圈拟开快速巴士，或密集到5分钟一班

合肥市交通运输局局长方正杰透露说，合肥经济圈内规划的城际轨道交通因投资量巨大，短期内难以实现通车。为了加密经济圈内成员城市的交通联系，该市正在酝酿开通城际快速巴士。

“目前，合肥到六安、合肥到舒城等地都已经具备了开行这样快速巴士的能力，可以做到每10分钟发一班车的运力，未来有望实现5分钟发一班车的密度。以合肥到舒城为例，中间可以经停上派、南岗等重镇，大大方便线路内居民的出行。”

2014年，合肥将全面实施公交都市示范城市建设工作，推进公交枢纽站场建设、智能公交系统建设和公交运力增长，新增和更新公交车1000台，新开20条公交线路；推进公交专用道和快速公交线网建设，发展支线公交和微循环公交；研究公共自行车系统建设方案，在一定范围内启动试点；力争到今年年底前，公交日客运量达到220万人次。

汽车客运站将全部搬出老城区

2013年以来，合肥市客运枢纽站建设进程也不断加快，目前，合肥客运综合枢纽站已开工建设，客运东站、东城客运中心、省交通投资集团汽车站项目正在进行前期工作。2014年合肥市还将大力推进客运北站、滨湖汽车站等项目前期工作。

方正杰表示，合肥市正在计划让所有主城区内汽车客运站全部搬迁到外围，这样一来，很多客运车辆就不会在城区内增加尾气排放，也缓解了主城区内的交通压力。

据悉，至2020年，该市还将建成6个客运枢纽站，建成后的综合客运枢纽站确保两种以上不同运输方式的衔接，其中合肥汽车客运总站和合肥综合客运枢纽站将实现铁路、城市轨道交通、快速公交和出租车等交通方式的“零距离”换乘。

3 社区

合肥社区卫生服务中心只有一半药品“零差率”

基层医改也是改革的内容之一，不过，在合肥市卫生局局长张晓庆看来，有些基层医改没有做到位，是因为基层卫生服务机构遭遇了尴尬。

“合肥市50多个社区卫生服务中心，提供药品零差率的只有50%。”张晓庆解释，实际上合肥大约27%的社区卫生服务中心都是租的，总面积为2万多平方，一年房租费就要1000万。

张晓庆告诉记者，如果不能解决这个问题，即使零差率执行到位，人员待遇也会下降，会让人员流失。

4 规划

合肥三环圈内面积 比肩北京建成区

合肥是一个还在发展中的城市，未来人口将在800-1000万，这也就意味着整个建成区面积将达到1000平方公里左右甚至更大，这1000平方公里在什么区域？

合肥市重点工程管理局局长葛斌有一个大胆的想法：尽快打通合肥的三环路，也就是外环路。

“目前整个三环路的框架已经形成，四条路围合起来的面积是1000平方公里。”葛斌现场勾勒起“合肥三环”：南边是方兴大道，西边到206国道，北边到魏武路，东边过店埠镇和撮镇，跟规划中的龙兴大道相连。

葛斌透露，方兴大道要往东跨过撮镇跟龙兴大道相连，206国道已经开始建设，魏武路目前是一段一段的，“今后魏武路可以将串起肥西、长丰、庐阳开发区、新站开发区、肥东，这个区域内的资源配置可以满足人口集聚到800-1000万的需求。”

西北区域可以成合肥版的“浅水湾”

去过香港的人都知道，著名的浅水湾依山傍水，是香港富人聚集的区域。未来的合肥，也可能会有一片这样的区域。

合肥要发展到800-1000万人口，人口该往哪里集聚？根据葛斌的猜测，未来合肥西北区域因为生态环境良好更适合人口集聚，“如果发展得好的话，可以作为富人区。”

现在不少市民居住在合肥西南区域，不过，葛斌认为，西南组团工业比较集聚，而且将来也不具备人口集聚的条件，相反，合肥近5年的财力没有往西北发展，西北区域更有发展空间。

“这个区域基本上没有工业，一直是水源保护区，如果规划得好，能容纳150万人口。”让葛斌更看重的是西北地区的生态环境，比如水网多，面积大，“而且这个区域空气优良的天数一直是最多的。”

可以在一环与二环之间建个中环高架

每天120急救车都很忙碌，但碰上老城区道路拥挤时，很可能会延误治疗。

合肥市卫生局局长张晓庆发现，合肥有金寨路、长江西路、裕溪路、阜阳路、包河大道等高架，但这么多高架并没有串起来，“无形中增加了一环和二环的负担。”

不过，合肥现有的高架都呈现放射状，没有环形高架。

能不能在一环和二环之间修一个中环高架呢？通过这个高架，将合肥现有的几大高架串起来。张晓庆介绍，目前铜陵路高架已经修好，未来合肥可以在临泉路、潜山路、望江路等中环道路修高架，缓解城市交通压力。