报载，在“重建改革逻辑”为主题的2014网易经济学家年会上，北京师范大学管理学院教授董藩称，北京的交通比较堵恰恰是因为北京的房价太低了，如果北京的房价放开，房价足够高，就不会有这么多人涌入北京，他们会自动离开，房价自动就可以起到交通疏导的作用。

作为学者，尤其是教书育人的教授，应该有思想。但这些思想，不是“歪招”、“损招”，而要富有建设性，有深度、厚度，有助于推进社会和谐与发展。“北京交通拥堵是因为房价不够高！”——这是讲“歪理”、“死理”。像这等极端的“歪理邪说”，即便是村妇野夫，也能罗列一堆，何劳董教授费心？

北京人多、路堵是事实，但解决的路径，绝非是提高房价、票价和物价，将更多的人“赶出”北京。北京的房价高，已经让世界惊叹！而畸高的房价，可能局部阻止外地人的涌入，但对本地人，何尝不是一种伤害？毕竟，更多的北京人不像“董老板”的腰包那么鼓，更没有董教授的声望与本事，到哪个讲坛上动动嘴、哪怕是胡言乱语，也能挣个盆满钵满。

东京、香港等城市，其人口密度、汽车拥有量并不比北京逊色，但这些城市为什么不堵？譬如东京，很早就确立“公交（轨道）优先”思路，东京的上班族，无论官民，出行首选地铁，几乎无人自驾私家车上班。为解决停车难，东京街道两侧建有很多停车场，一般为三四层，能停两三百辆，公路上（包括支马路）几乎没有乱停乱放的车辆。而且，几乎人人都遵守交通规则……

我国的一些城市拥堵不堪，就是因为城市规划、管理和服务严重滞后、不到位，公民规则意识比较差等因素使然。这，也正是解决北京等城市拥堵的努力方向。“三人同行，必有我师”，在此，还是让我给董藩教授“上一课”吧！