2012年8月，南京女子小苏自学车辆驾驶后要求考驾照被拒，随后她以行政不作为为由将车管所告上法院。近日，法院作出一审判决，小苏自学行为的确不符合相关法规，车管所不构成行政不作为。小苏表示，她会继续上诉。（7月31日《扬子晚报》）

毋庸讳言，上驾校培训更规范而学费也更高，“自学”驾驶学费更便宜而规范较差，但只要车管部门在驾考环节严格把关，无论是上驾校还是自学，通过考试的驾驶员必然是合格的。反之，如若驾考疏于把关，驾校照样会输送“马路杀手”上路。

两者之间的利弊得失如何衡量，车管部门都要把选择权交给公众自己去做主，这是车管部门的工作职责和义务，而不是自作主张的“优惠酬宾”。拒不执行“驾照直考”的规定，车管部门既违法又违纪。法律法规明明摆在那里，执法的车管部门要么是明知故犯地拒不执行，要么是执法却不懂法的外行作为。

正如法律界专业人士所多次呼吁，在推进我国依法治国水平的问题上，与加强立法工作相比，切实强化执法力度和成效更是当务之急。即如确保公众驾照“自考”权利的实现，不可任由地方执行层面来自由发挥，而必须由公安部的顶级设计来确保令行禁止。无论是对法律法规理解偏差造成的认知不足，还是由“驾训经济”的利益纠葛造成的执行不力，只有在公安部“全国一盘棋”的统一监管、严查和严惩之下，才能彻底杜绝地方车管部门“搞选择、打折扣、做变通”的按兵不动。