对于车市年中报数据，人们最为关注的或许仍是数据。面对去年车市全年产销均超1900万辆的成绩，今年上半年车市整体表现仍超出去年。以突破1000万辆大关之势完美收官。

但同时，我们也必须关注到出口方面的下滑，以及自主品牌占有率的持续下滑，以及自主品牌与豪华品牌、合资品牌之间的差距。

产销均超1000万辆 增速约为12%

中汽协统计数据显示，今年上半年，我国汽车产销量均突破1000万辆大关，分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.8%和12.3%，增速高于预期。今年我国汽车工业开局良好，一季度产销增速超过10%，表现突出；4、5、6月产量增速分别为15.3%、13.5%和9.3%，增速虽有小幅回落，但总体较为平稳。

上半年乘用车产销分别完成866.45万辆和866.51万辆，同比分别增长14%和13.8%，增速比上年同期分别提高6.1和6.7个百分点。其中小排量乘用车销售比重有所提高。1.6升及以下乘用车占乘用车比重为68.5%，比上年同期提高1.3个百分点；1.6升及以下轿车销量占轿车总量比重为73.1%，比上年同期提高2.8个百分点。

统计还显示，上半年，中国品牌乘用车销售356.67万辆，同比增长13.2%，占乘用车销售总量的41.2%，占有率比上年同期下降0.2个百分点。上半年分月情况看，有四个月占有率低于上年同期。数据表明，中国品牌乘用车市场份额降幅与上年相比有所收窄，但形势依然严峻，综合竞争力虽有很大提升，但仍与外资品牌有一定的差距。

今年上半年商用车产销也有所恢复，产销量高于上年同期，且增速呈现逐步提高的趋势。上半年商用车产销分别完成208.72万辆和211.71万辆，分别比上年同期增长8.2%和6.7%。

汽车出口量低于上年同期

近几年迅速增长的汽车出口，则出现回落趋势，上半年汽车出口48.68万辆，比上年同期下降0.6%。其中乘用车出口29.43万辆，比上年同期增长2.3%；商用车出口19.25万辆，比上年同期下降4.8%。中汽协认为，国际市场的低迷对我国汽车出口影响较大，另外人民币的升值也对汽车出口造成一定的负面影响。

根据中汽协会整理的海关数据，1~5月，全国汽车商品累计进出口总额为609.76亿美元，同比下降4.6%。其中：进口金额304.58亿美元，同比下降12.3%；出口金额305.18亿美元，同比增长4.6%。

在当前车市的艰难复苏过程中，竞争进一步加剧，车企收益也苦乐不均。据中汽协统计，1~5月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长14.5%和11.4%，利润总额和利税总额分别增长18.4%和18.2%。但从各企业情况看，表现出较大的差异。营业收入同比增速超过30%的企业有4家，增速在10%~30%之间的有5家，营业收入低于上年同期的有3家。在17家重点企业（集团）中有12家企业利润总额高于上年同期，4家企业利润总额低于上年同期，1家企业亏损。