“皖江城际铁路网规划,涉及11个城市,4000多万人。规划完成后,将实现各中心城市之间1小时、中心城市至周边主要城镇0.5~1小时通达的局面。”这是昨日记者从省发改委了解到的消息。
据悉,我省《皖江城际铁路网规划》已经完成编制。受国家发改委委托,中国国际工程咨询公司昨日在合肥结束了《皖江城际铁路网规划研究报告》专家评估会。
关键词:11个城市
记者采访中了解到,目前,在皖江各城市之间联系主要依靠高速公路、国家干线公路等,城际交通结构单一,旅客出行可选的交通方式较少,难以满足不同层次旅客出行需求。
据省发改委基础处负责人介绍,“皖江城际铁路网规划范围有:合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11个城市,户籍人口达4000万人。规划辐射安徽全省,对接长三角,并加强与相邻主要城市的辐射衔接。”
关键词:1小时交通圈
据介绍,皖江城际铁路网规划,分为近期:2020年;远期:2030年规划布局。“主要目的是建成以合肥为中心、五条放射线、三条省际贯通线、六条都市区域线、五条利用线,并与其他交通方式相互衔接的“15365”城际铁路网体系,实现各中心城市之间1小时、中心城市至周边主要城镇0.5~1小时通达的目标。”
从规划中,记者看到,皖江铁路网规划形成15365形态。其中“一心”则是以合肥为中心;“五射”是以合肥为中心的放射状城际线网形态,分别有合肥-新桥国际机场-六安,合肥-安庆-九江,合肥-滁州-南京,合肥-芜湖-芜宣机场-宣城-宁国,合肥-淮南-蚌埠5条放射线组成。
在三条省际贯通线中,记者看到是由亳州-蚌埠-滁州-南京,池州-九江城际,天柱山-安庆-九华山-黄山-金华线路组成。
“一心、五射、三贯通的线网形态,将构筑皖东城市滁州、皖北经济中心、蚌埠、亳州与东部长三角地区的协调发展的皖东省级城际贯通线。”省发改委负责人说。
关键词:“公交化”客运网
城际轨道交通是轨道交通发展的一种新形式,是区域综合交通运输体系的重要有机组成部分,作为城市群内部各经济节点之间便捷、快速的公共交通工具,主要服务于区域旅客内部的公务、通勤和生活出行。主要承担区域内部的各个城市、主要中心城镇之间的客流、城市组团、次中心城镇之间的客流。
“皖江铁路网的目的还将在网内打造公交化运行。这将实现区域中心城市之间、中心城市与重要城镇组团形成‘公交化’的城际乘客系统,打造皖江公交化城际客运网络、提高承载力和保障力。”省发改委负责人说。
关键词:新建4条铁路
目前,我省已形成以京沪、京沪高速、合蚌高速、宁西、合武、合九、淮南、皖赣等铁路为骨架的铁路网,营业里程超过2500公里,合福铁路、宁安城际正加快建设,规划还将修建商-合-杭、阜-六-景、庐江-铜陵等铁路并实施相关既有铁路扩能改造,区域路网发展势头良好。
而我省境内合福铁路、宁安城际铁路、阜六铁路、宁西铁路复线等重大项目正在加快建设,商丘-合肥-杭州、黄山—杭州、六安—安庆—景德镇铁路、宁芜复线前期工作也进展顺利。
根据评估会上的专家意见,合肥-新桥国际机场-六安,合肥-安庆-九江,合肥-滁州-南京,池州-九江城际列入近期规划,并将很快实施建设。