7月9日上午，河北省沧州市运河区召开群众路线教育实践活动暨大气污染综合防治、农村面貌改造提升专项行动动员大会，该区多名“烟民干部”通过会场大屏幕公开承诺戒烟，要从自身做起，从点滴小事做起，为大气污染综合防治尽一份自己的力量。（7月10日《燕赵都市报》）

看到沧州市运河区多位官员信誓旦旦地发表“戒烟宣言”，当众承诺“戒烟从我做起”的场面，令人欣喜之余也会产生疑虑：这些领导干部会后能否真正戒烟，要打上一个很大的问号。但问题的关键还不在这里，笔者注意到，被请到会上作《PM2.5污染及治理》专题报告的沧州市环境保护科学研究院专家韩忠峰，提出的应对“极重污染情况”的应急预案中，并未特别强调“戒烟”，倒是将“公务用车数量减少50%以上”作为一项重要措施列入其中。

如果循着专家报告的思路去做好大气污染综合防治工作，当地官员更应该发表的是“戒车宣言”，而并不是“戒烟宣言”。当地官员的此番“表态”，给人的感觉是“专家思路”与“官方思路”存在着“断层”与“脱节”的问题，因而在大气污染综合防治工作中，也就难免有点“偏题”，甚至是避重就轻、跑偏走岔了。

其实，在大气污染综合防治上，“戒烟”的确不如“戒车”奏效。有关专家认为：当前汽车尾气排放造成的污染，要远远高于吸烟造成的污染。而公车的数量之多、用车频率之高，既是造成汽车尾气排放量大，加剧大气污染的一个重要原因，也是造成城市交通拥堵形成“城市病”的成因之一，居于早为公众所诟病的“三公消费”数额之首，挤占公共财政对民生和社会福利投入份额的一个因素。

由此可见，如果一些地方的官员能够像沧州市运河区的“烟民干部”发表“戒烟宣言”一样，致力于“戒车”，把有关专家提出的将“公务用车数量减少50%以上”落实到具体行动上，那么对于解决治理PM2.5，大气污染综合防治等一系列问题将是更加有力有效的举措。因此，人们不只是希望官员们仅仅是带头“戒烟”，更希望的是官员们带头“戒车”。