声音篇

旅客说：新桥机场很大气，让合肥人很自豪

合肥市民庄先生经常在全国各地跑，去过的机场也很多。“我们的新桥机场虽然不算大，但造型时尚，内部设计很简约，第一次来这里坐飞机也不会迷路，各个登机流程都是一目了然，一气呵成。”

来自北京的胡小姐是第一次来新桥机场：“新桥机场很大气，很漂亮，也没有想象中那么远，我从包河区过来的，感觉路程也就和从北京西单到首都机场差不多。我想，合肥市民只要是不在上下班高峰期赶飞机，提前1个半小时从家出发都来得及。”

工作人员说：转场后，我们付出很多

谈到新桥机场第一个月的工作感受， 一位机场方面的工作人员说：“很平静，平静的感觉就像什么都没发生过，似乎就如同骆岗机场还在延续。”

“不过，我们民航工作者每个人都付出了巨大的牺牲，这一点外面人并不容易看到。首先，新机场的建设，让我们集团由年盈利几千万变成了年亏损几个亿，直接带来的是职工收入的减少；其次，是我们上班距离大幅增加，过去我们住民航小区，上班在骆岗，无论是开车还是骑车都是分分钟的事情，现在我们上班最快也要1个小时，碰到堵车可能会要2个小时，平均每天3～4个小时花费在上下班的路上。”

服务篇

大厅座椅数量有望增加

对于新桥机场，旅客们近来反映最为集中的问题莫过于值机大厅内椅子缺少。记者在机场值机大厅内看到，只有两排二十来个座椅。多数旅客都是站着等候，还有坐在自己行礼上或席地而坐的。

正在办理登机牌的王先生看到记者正在采访，主动上前对记者说：“我可以提个意见吗？这个办票大厅里，要增加一些椅子，我到这里来已经快半个小时了，才等到导游，这才刚刚办好票，站的实在有点累。”

与王先生同样情况的还有一对母子。她们对记者说：“我们站了快20分钟了，也没有一张空椅子。”

对此，机场相关部门告诉记者：“有关部门正在报告，已经有计划准备增加一些椅子了。”

细节瑕疵已经逐步完善中

记者在采访中了解到，旅客们对机场航站楼挑出了不少“刺”。一位网友在网上发帖称，因为赶早班飞机，到新桥机场稍微早了点，居然碰到航站楼大门紧锁，他只得拖着行礼在外面等待。

对于这种现象，机场方面回应说属于例行维护，这是国际标准，设备要检修，室内要清洁，能源要节省，不可能24小时都开着的。所以，建议旅客掌握好自己的出发时间。

还有旅客发现机场部分设备有掉漆，卫生间天花板有裂纹，下水道不通，饮水器不提供一次性纸杯等细节问题。

机场方面表示，这就如同家里装修，难免会有瑕疵出现，在后续完善过程中，都在一步步地维修、整改。

未来篇

机场还缺一条应急通道

记者在采访中了解到，进入机场只有高速公路这一种方式，有些欠缺。“万一要是出现大雾天气，或者大雪封道情况，从哪条道路能进入机场呢？”

对机场工作人员和候机楼管理人员采访中，记者听到了共同的声音：还需要一条应急通道进入新桥机场。

昨日记者从合肥公路局了解到，一条8.9公里长的团肥路，目前是从寿县方向进入新桥机场的一条一级道路。在团肥路高刘至机场段东西两侧各设置一个宽约10米、长约100多米的匝道，连接机场高速公路。同时，这条团肥路二期工程就是在肥西小庙至高刘段，建成后，将贯通形成“合六路-肥西小庙至高刘段-高刘至新桥机场段”一级公路，成为新桥机场的应急通道。

轨道交通亟待提上日程

去过新桥机场的人都知道，在进入机场高速时就会发现，来往的高速中间预留了很宽的绿化带，这是为日后合肥修建轨道8号线预留的。

“合肥市内正在建设地铁1号线、2号线，其实，机场的这条地铁要提前修建，不能等到8号线才来修，那就太迟了。”一位资深老民航对记者说。

对于合肥百姓来说，更希望有平民的出行方式进入机场，例如公交。在记者采访中了解到，公交车进入机场是不现实的，因为机场距离市内较远，加上进入机场需要走一段高速，公交公司目前没有计划开行公交进入新桥机场。

据最新的消息报道，合肥与六安两地正在考虑新建合肥-新桥-六安的城际铁路。

记者手记

按照惯例，一个机场进行转场，在短时间内会出现航班减少，客流下降，甚至是货运停发现象，但是这一切在新桥机场都不存在。这一个月来，新桥机场的各个方面，经受住了考验，也为旅客提供了许多新桥服务。

就在昨日记者发稿时得到了最新消息，东航将在新桥机场开通合肥-张家界-合肥航线，同时加密合肥-香港-合肥航线，很快，还将开通武夷山、晋江等航线。在国际航班上，上周刚刚增飞了菲律宾长滩岛航线，而济州岛、泰国航线都在陆续加密中。

预计这个暑期新桥的航班会逐渐增多，乘客也会不断涌入新桥，转场之初的担忧，让许多人稍稍释怀，持续的高峰客流徘徊，仿佛在告诉人们，别担心的，新桥会越飞越高。