作为中国自主品牌的一面旗帜——奇瑞汽车，战略调整正在进行时？

继奇瑞汽车裁员消息传出之后，日前，奇瑞再一次成为舆论关注的“焦点”。据马来西亚媒体报道，中国的奇瑞汽车未来5年内将在马来西亚投资人民币约18亿元，兴建整车组装厂。而昨日，记者从奇瑞方面“证实”，目前，该项目“确有其事”，但在时间节点上未确定，存在一定变数。

战略调整？ 欲“零关税”进入东盟

中国汽车工业协会统计数据也显示，今年排名前十的自主车企中，唯一销量下滑的是奇瑞汽车。1-5月，奇瑞汽车累计销量为19.6万辆，同比下滑了13 .7%。除此之外，奇瑞在海外市场的销售尴尬境地，也难以回避。今年一季度，奇瑞出口量同比下滑3.1%至3.33万辆。

而奇瑞控股马来西亚公司CEO黄景平，日前在接受马来西亚媒体采访时表示，奇瑞计划将马来西亚打造为生产右舵车型的重要区域中心，兴建一座全散件组装CKD（Completely Knock Down）整车厂，面向东南亚多个国家市场销售。奇瑞5年内将为马来西亚整车厂项目投资3亿美元，约合马来西亚吉特9.72亿元（折合为人民币18.4亿元）。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞国际公司总经理周必仁介绍，由于马来西亚是东盟成员国，只要奇瑞在马来西亚工厂的国产化比率达到一定的要求，即可以零关税的优惠，出口到东盟其他市场。

目前，奇瑞已在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、马来西亚、印尼、乌拉圭等15个国家和地区建成了15个工厂，并与当地大型经销商集团“结对”开拓市场。

专家建议 适度步伐，尽可能控制风险

奇瑞已经悄然调低了2013年的销售目标，其出口目标为17万辆，低于去年的18.48万辆。

中投顾问高级研究员李宇恒介绍，奇瑞的主要出口市场包括阿根廷、阿尔及利亚、阿塞拜疆、巴西、伊朗、伊拉克、俄罗斯、埃及等。由于海外市场的汽车需求低迷、人民币实际有效汇率上升、贸易环境恶化，导致其今年出口量骤减。

奇瑞再次传出重点布局马来西亚的传闻，会不会是故布疑阵？有业内人士点评，毕竟奇瑞方面表示，此项目存在一定变数。在该计划还没有完全“成型”的情况下，奇瑞的“风声”，会不会是用来掩盖市场销售下滑事实的手段？

但也有业内专家肯定了奇瑞的做法。省汽车行业协会梁华平会长点评，奇瑞汽车此举，意在以马来西亚为“桥头堡”，继而进军东盟市场。目前看来奇瑞这个计划，还为时过早，尚有一个逐步实施的过程。奇瑞意欲花18亿元在马来西亚投资，将是其国际战略的重要部分。东南亚市场巨大，能否赢得这个市场，重点就在于资本运作。

而省社科院城市研究中心研究员、省政府参事孙自铎表示，安徽一向鼓励企业“走出去”，目前，汽车进入欧盟非常困难，但是通过东南亚市场“借道”不失为良策，尤其是在目前经济形势下。希望奇瑞公司充分考虑各方面因素，步子“适中”，尽可能控制风险。