星报讯  随着收费停车位的“涨价”和私家车辆数的猛增，合肥市老城区停车难问题也备受关注。昨日，记者从庐阳区相关部门获悉，该区计划对40余处地块进行开发，初步估算可增加约6000个公共停车位，将在一定程度上缓解辖区停车难的问题。

“特别是学校、医院、大型商场周边，停车必须‘见缝插针’，虽然去年老城区增加了不少停车位，但是对于车辆密集的地方来说，远远跟不上停车需求的增加。”停车难的现象一直是本报持续关注的民生话题，昨日记者前往北一环（濉溪路）段，发现在不少沿街商家的门前都已经划上了停车位标识，不过商家刘先生依然对停车难题的深化表示担忧。

在三孝口周边采访时，市民郭女士也提出了对停车难的新担忧：“现在庐阳区辖区范围的轨道交通2号线已经启动拆迁，也就是说不久后就会实施地铁站点的建设，这势必会在一定程度上再次占用城市空间；此外，对于有车市民来说，即使未来换乘地铁也需要有个临时的停车地点。”

“随着我市车辆保有量的增加，交通和停车问题日益严峻，特别是老城区内，由于历史原因停车非常困难。”昨日记者从该区获悉，目前庐阳区再次将停车难破解工作提上议程，正在研究老城区慢行交通规划，对老城区的交通和停车问题提出切实可行的方案。据悉，目前，庐阳区辖区二环以内摸查有条件建设和增配公共停车场的地块40余处，初步估算可增加约6000个公共停车位，将在一定程度上缓解辖区停车难问题。下一步，规划部门将积极配合相关部门推进公共停车场建设的相关工作。

在寸土寸金的老城区里，如何“挤出”这6000个公共停车位？对此，庐阳区相关负责人向记者透露，一方面规划通过对老城区的支路网梳理和加密，增加老城区的交通微循环；另一方面对老城区的现有空间进行挖潜，建设社会公共停车场，并鼓励办公场所和老旧小区在自身用地内部建设立体停车场，同时结合地块的开发改造，增配一定数量的停车位，减少区域停车缺口，从而改善老城区的交通和停车环境。