昨日，2013F1马来西亚站正赛在雨后的雪邦赛道举行。红牛车队的维特尔在一场乱战中，赢得了他的新赛季首个分站冠军，也是他在马来西亚站4年来的第3冠。不过这个分站冠军，却无法让维特尔能够尽情庆祝，在第46圈不顾车队指令，近乎搏命式的超越队友韦伯，拿到领先位置，让他卷入风口浪尖。

违反指令，维特尔遭到痛骂

红牛车队虽然在马来西亚包揽了前两名，但他们的优势并不明显，由于阿隆索在初段退出，红牛车队一开始就少了一个威胁者，比赛过程比较顺利，对RB9赛车没有太大的阻力，但细心的车迷一定能发现，梅赛德斯的W04赛车其实是有能力挑战红牛的，至少速度上不会败给RB9，先是路特斯和法拉利，现在又是奔驰，这说明红牛的RB9不再是火星车，它与其他赛车的差仍在缩少。

在马来西亚分站后，红牛的高层应该可以舒一口气，至少他们的两台赛车都完成了比赛。赛后，韦伯指责维特尔违反车队指令，在比赛中超车。在比赛过程中，维特尔冒险强行超越韦伯似乎是不负责的行为，为此，车队甚至在无线电中痛骂了这位3届世界冠军，的确，这是车队不能容忍的，因为维特尔几乎就断送了包揽前两名的机会。赛后，韦伯也对维特尔的行为极为不满，两人几乎没有任何的交流，维特尔就像一个犯错的小孩。从本次事件不难看出，维特尔仍然不够成熟，即使他的赛车速度比韦伯快，但当时比赛还有很多圈，他不需要太心急，完全可以等待更好的机会，这一点卫冕世界冠军还需要再进步。

选择错误，阿隆索遗憾退赛

法拉利两位车手在本场比赛处于第二及第三位发车，原本是十分有机会冲击冠军的，但最终他们却让车迷们十分失望。先说阿隆索，西班牙人发车很不错，但在1号弯他把赛车的左前翼撞断了，随后，阿隆索希望继续坚持比赛，并没有马上进站更换新部件，结果他的赛车在第2圈就支持不住了，他因此失去了争取积分的机会。也许阿隆索当时选择马上进站，他应该是有机会拼回积分，这一次，西班牙人的选择是错了。

相对阿隆索的可惜，第二位发车的马萨让人头痛，巴西人的发车并不理想，在几个弯之后，他便被多位车手完成超越，似乎每次获得好的发车位置，马萨都无法在正赛中获得好成绩，相比起前一站以及排位赛的表现，马萨在当天显得毫无竞争力，表现有所下滑，希望他能够在未来很快找回感觉，继续冲击好成绩。