3月15日，《马鞍山港总体规划(修编)》(送审稿)经专家组审查原则通过，这意味马鞍山港作为八百里皖江最大深水港向“江海联运枢纽中心”迈出了重要一步。本次总体规划以中心港区、郑蒲港区为核心，以慈湖港区等十区为骨干，使马鞍山港形成“一江两岸，双核十区”的布局体系。

此次规划范围包含了长江马鞍山段和含山、和县、当涂等县境内的长江支流。该工作于2012年6月启动，征求了马鞍山20多个部门单位的书面意见。

为突出长江码头的重要地位，本次修编将长江码头划分为8个港区，即北岸的郑蒲港区、乌江港区和南岸的慈湖港区、中心港区、人头矶港区、采石矶港区、太平府港区、江心洲港区；长江支流部分按行政区划分为4个港区，当涂港区、博望港区、和县港区和含山港区。形成以中心港区、郑蒲港区为核心，以慈湖港区等十区为骨干的“一江两岸，双核十区”整体布局体系，并规划了慈湖锚地、郑蒲港锚地、当涂港区连千作业区锚地等12处锚地，其中长江5处，支流7处。

规划还确定马鞍山港的直接腹地为马鞍山市，间接腹地则延伸至宣城、合肥、蚌埠等地，涵盖整个皖江城市带承接产业转移示范区。

经过专家组审查，原则通过了该规划。送审稿将报送市政府审查，最终将形成报批稿报交通运输部联合安徽省人民政府审查审批后实施。