星报讯  “建成后的高铁南站，与绕城高速仅一步之遥，对今后进出高铁站的车辆、乘客都会带来一定影响。现在应当机立断，要对绕城高速进行下穿改建。争取在高铁南站建成时，改建的高速可以同步使用。”这是记者昨日从合肥铁路部门了解到的最新信息。

目前合肥高铁南站与合肥绕城高速距离太近并且相互交叉，高铁南站站台层与合肥绕城高速公路高度差仅1～1.5米，平面距离仅20米，高速公路上发生的事故极易影响到高铁南站的安全。“现在的绕城高速公路上跨高铁南站南广场，而南广场和南站房将成为旅客集散进出的主要方向之一，人流非常集中，旅客在高速公路两侧停留集散较多，存在安全隐患。”合肥铁路部门负责人说出了自己的担忧。

使两路交通各行其道，互不干扰，成为目前最需要解决的问题。

根据规划，合肥绕城高速改建工程的下穿起点，位于包河大道互通立交前，在高速公路上跨庐州大道分离立交上；终点位于小西冲互通立交范围内，路线全长2.666公里。

合肥铁路部门相关负责人说，“我们计划，绕城高速下穿改建工程与高铁南站能够同步完成。”据悉，合肥高铁南站计划在明年7月完成建设，这也意味着绕城高速将在明年7月份左右同步完成，届时无论是高铁南站的乘客出行，还是绕城高速的车辆行驶，都将各行其道，而且非常便捷。