全程无红灯，继合肥市“畅通一环”后，合肥市市长张庆军又来个大爆料：合肥正在对“畅通二环”工程进行论证。

全长约42公里的二环将如何畅通无阻？现有的南二环与金寨路、北二环与蒙城路等堵点怎样被一一清除？昨日，合肥市规委会2013年第三次主任办公会议上，“畅通二环”的初始模样已经被勾勒出来，当然，这还不是最终方案，后期还要进行完善和修改。

未来二环“上天”加“入地”

跟合肥市的“畅通一环”一样，整个二环也将是没有红绿灯、畅通无阻的，市民开车可以无障碍通行。

在初步拟定的“畅通二环”方案中，现在二环路与望江路、阜阳路、郎溪路、宁国路等交口都将有改造计划，为了实现畅通，这些交口或将“上天”建立交或者上跨工程或将“入地”建下穿。

比如，在西二环与北二环交口，相关人士建议建一个立交；在西二环与清溪路、樊洼路交口则希望分别通过下穿和上跨的方式实现畅通。

“二环中，西二环的交通环境最好，清溪路是丁字路口，只要解决左拐的问题就可以了。”省委常委、合肥市委书记吴存荣昨日对“畅通二环”的初步方案开始提意见，反复强调“一定要有经济成本的概念”。

“畅通二环”让市民感觉到“畅通”

在吴存荣看来，虽然二环路要变得更畅通，但并不意味着这个畅通工程要做得很大很豪华。

“解决1%的问题，却要花100%的成本，这是不合算的。”吴存荣心目中的“畅通二环”，最重要的是让市民感觉到“畅通”，“畅通最重要，二环改造后只要车速能达到60～80公里/小时就很不错了。”

怎样才能实现二环的畅通呢？吴存荣建议，要打通二环现有的一些堵点，把各个交口的规划变得更均衡一点，“前面的二环再快，可以跑到120公里，到了某个点，只有40公里，必然还会产生拥堵，畅通不起来。”

二环不能做成一个个“新加坡”

南二环与金寨路、合作化路交口一直是个卡点。

对于这个“堵点”，相关部门也想出了招数：拆除二环路东至金寨路南方向的匝道，利用金寨路桥下净空，设置跨线桥跨过金寨路辅道，在合作化路前落到地面。这样，就能为这个路口“疏通”了。

吴存荣也有自己的想法，在潜山路和合作化路之间可以做个微循环，“一些大城市堵车的一个重要原因是匝道修得不够，全是新加的坡，合肥不能把二环做成一个个‘新加坡’。”

最后，吴存荣解释，二环不能叫快速路，也不能叫快速二环，而应该被称为“畅通二环”。