假如要评选“前腐后继”的典型案例，河南省交通厅定会榜上有名。

1997年10月，河南省交通厅原厅长曾锦城，因受贿罪被判刑15年。不到4年，2001年3月，曾锦城的继任者张昆桐又因受贿罪被判无期徒刑，剥夺政治权利终身。2006年8月，这个省第三任交通厅厅长石发亮因犯受贿罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。2011年12月，河南省检察院对第四任交通厅厅长董永安立案侦查。董被指控其利用职务便利，非法收受他人现金1631万元人民币及其他财物，涉嫌受贿罪。

按理说，在同一个部门里，前任翻车，后任自会本能地格外小心，不太会重蹈覆辙。谁知先后主管交通的这些厅长们，居然如此不遵守“交通规则”，连续出现“交通事故”，而且一个比一个跌得更惨，一个比一个更贪！

四任交通厅厅长为何会“前腐后继”？有一个“坐飞机理论”或许能够说明一些问题。人们都很清楚，坐飞机有一定危险，全世界每年都有一两架飞机掉下来，而飞机失事，乘客幸存的几率很小。那么为什么许多人还是要选择坐飞机呢？这是因为飞机失事率很低，遭遇一次飞机失事的概率是几千万分之一。同样，如果因为贪腐被抓的几率跟坐飞机的失事率差不多，那么官员们就会心存侥幸，总觉得不会轮到自己头上。据说在香港，如果你想贪污的话，保证有60%的机会抓到你，看你敢不敢贪！反腐败，就是要想办法让公职人员不想贪，不能贪，不敢贪，其中关键就是要不敢贪，贪了就会被捉，身败名裂，得不偿失。