尽管具体听证方案还没有公布，但之前有媒体预测，合肥市今年或增加千辆新能源出租车。昨日记者走访调查，对于新添出租车，市民与出租车司机反应不一，市民普遍叫好，出租车司机则担心收入减少、市内堵车更严重。

打的费 会不会调整？

出租车增加了，等车的时间会减多少？在采访中，记者发现，市民普遍对新增出租车来缓解“打车难”比较有信心。

“每次我打车的时候，我总觉得合肥出租车少，最长一次我等过50分钟。所以我觉得合肥早就应该添出租车了。”市民张晓珃这样说道。

同时，还有市民热议打的费会不会调整？市民李牧认为，既然出租车多了，打的费也应理所当然的降低。

新增车后 会更堵吗？

出租车司机王师傅已从业13年。在他看来，新增出租车肯定会缓解市民“打车难”的现状，并对“黑头车”也起到遏制作用。不过，新增出租车一下子涌入省城，必然会造成市内更加拥堵的现象。“一台车按照5米算，一千辆车就要占据5000米，所以对于上下班高峰的拥堵现象，也是考验。”

从业5年的出租车司机秦师傅在接受记者采访时也称，比较担心堵车的问题。她告诉记者，当前的情况为，市内比较堵车，尤其是火车站、汽车站一带更为严重，很多同行都不愿意进入。“以东一环进入火车站为例，前天我在里面绕了一个小时才出来，昨天我绕了40分钟出来算时间短的。”

出租车多了 生意会变差吗？

“假如新增加一千辆出租车，那么合肥出租车总数将达到9395辆，这一数量不比南京、郑州的少。”出租车司机蔡师傅称，比起南京、郑州两地，省城的人口不多，而且市内的道路并不宽，所以担心会造成“车多人少”生意差。

而说起是否担心收入减少，王师傅则笑了笑说道，收入减少是无法避免的，但比起‘黑头车’的冲击，更愿意让正规的出租车搭载乘客。

秦师傅也向记者阐述了相同的观点。他认为，“黑头车”可以拼车、也可以拒载，比起出租车它少了很多约束。而且“黑头车”不负责任的行为，让整个合肥都蒙羞。