时值春运，省城各大车站都迎来了春运高峰。白天的时候，相关部门严加管理，为返乡乘客营造了一个良好的环境，而到了晚上，车站周围的景象就不那么“和谐”了。2月3日晚，记者对火车站及附近车站进行了探访，发现乱象还真不少。

车主冲进售票大厅抢客

2月3日19:00，记者首先来到了合肥客运总站，广场上像白天一样依然是人头攒动，熙熙攘攘。

“可到六安？”“到庐江的走了。”……叫喊声不绝于耳，一些车主是见人就拉就问，像尾巴一样在后边追着，致使原本就很疲惫的乘客很不耐烦。

客运总站大厅内灯光昏暗，但依然有乘客出出进进，记者看到，有一个窗口还在售票，购票队伍排成长龙，但候车区已没有乘客。

“已经买不到票了，上我的车现在就走，全程高速。”在售票大厅内，有五六个车主在向买票的乘客游说，争抢客源。“请出去，要关门了！”不一会，从候车区内走出叼着香烟的工作人员，过来驱赶乘客和拉客的车主。

“这么晚了，我们不可能随便乘坐车的，现在的骗子多，万一上了黑头车被宰了，那就划不来了。”对这些拉客的，乘客的警惕性还是蛮高的。

出租车扎堆，但不拉短途客

20:00，合肥火车站广场灯火通明，乘客密集，在售票大厅、候车大厅等门口也都坐满了乘客。

采访中，记者发现一个奇怪的现象，在出站口对面的出租车候车区的乘客排着长龙，但过来的出租车很少，乘客很长时间不能挪动一步。“我们已经排了半小时的队了，到现在还没打上出租车。”一乘客埋怨说。

而在站前东广场下客区记者却看到，停了10多辆出租车，指示灯显示空车，司机却不在车上。记者经过进一步探访发现，这些出租车只拉长途客，司机都在广场入口处揽客。

“到滨湖、政务区……”在广场入口处，记者看到有一帮人在吆喝着。“师傅，三孝口去么？”记者问道。“不好意思，我要回家了，只带顺路的乘客。”司机回答道。

班线车站外拉客

19:30，从火车站往客运总站的乘客依然很多，一拨一拨的，他们多数都是转乘的乘客。

在客运总站门口记者看到，三辆发往淮南的班线大客车停在路边，其中有一辆车上已坐满了人。“可是到淮南的？上车就走。”在大客车前，车主在招揽乘客，并和乘客讨价还价。

“车站工作人员下班了，为了方便乘客，所以我们就把车停到站外了。”一大客车车主解释说。

站前广场成了“黑头车”集中营

20:20，记者在火车站和客运总站广场分别转了一下，听到最多的一句话是：“打的、包车。”

记者发现，这两个车站的广场前几乎成了“黑头车”的集中营。在合肥客运总站广场前，“黑头车”横七竖八地停着，不少面包车也加入了“黑头车”大军，车主四处吆喝揽客。

在火车站广场围栏外，停着一排“黑头车”。有一节围栏被掰开一个大口子，恰好能钻过一个人。几个“黑头车”车主就站在缺口处揽客。

“怎么还不走，我们不坐了。”这时，一对情侣从其中一辆“黑头车”上下来，然后从后备箱里拖出行李，转身离开。“我们是到梦园小区的，说好40块钱，已在车上等了几十分钟，司机还不走。”该乘客气愤地说，司机说要再带几个客人。

不一会，过来4位背着行李的客人，表示要到肥东。“一个人100！70！60！50！……”看乘客欲离开，司机赶紧降价。最后，双方以总共200元的价格成交。

外地私家车跑到合肥营运

在火车站广场，记者还发现一个现象，有不少外地私家车停在附近，从事营运，多数都是皖N、皖D开头的。

在火车站西广场，白马服装城门前停着许多辆外地牌照私家车，此处是乘客出站后的通道之一，车主站在车前，纷纷向过往的乘客争抢客源。“到六安的，还差一个人就走了。”

“到寿县大转盘一个人80元，到寿县县城100元，全城高速。”一淮南私家车主揽住一对旅客，双方就车费问题争论不休。最后，乘客嫌车费太贵离开了。

在火车站广场出租车候车区还停放着一辆舒城牌照的出租车，顶灯亮着，司机站在车前等待客人。

住宿“拉客者”叫得欢

21:30，夜越来越深，火车站广场上的乘客也变得稀稀拉拉，一些手持“住宿”小牌子的“拉客者”成群结队地围在一起闲聊，一有乘客出站，他们便一窝蜂地涌上去。

“住宿”“钟点房”……从晚上7:00到9:30，记者随时都能看到这些“拉客者”的身影，一般都是中年妇女，也有白发老太太。

随后，记者来到新鸿安商城内看到，带乘客住宿的“拉客者”络绎不绝，生意异常红火，一个个小旅馆门前霓虹灯闪烁。

“里面环境不好，感觉不太正规。”张先生和女友因担心安全，从旅馆内走了出来，打算找一家放心的快捷酒店入住。

记者 李尚辉 文/图