有网友呼吁火车票站票实行半价，得到众多网友响应，调查显示近八成网友支持站票半价。网友称，中国铁路每年售出大量无座票，然而长期以来无座票依然全价出售。没座乘客没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。   （1月14日《河南商报》）

站票之所以与硬座票价格一样，正是受到市场规律的制约，在信息无法完全透明的情况下，效率和管理成本则是优先考虑的因素。异票同价虽使消费者的支付成本存在差异，却保证了全社会的效率，降低了监管成本，避免了不诚信乘客揩油和权力寻租，实则是利大于弊。

当然，网友之所以建议站票“半价”，也有其自己的道理所在。毕竟火车属于公共交通工具，在节假日期间，又是处于“一票难求”的困境，站票乘客要忍受拥挤的车厢、低质的服务，显然与全票价格不相称。而在目前运力紧张的情况下，节假日期间大量出售站票亦属迫不得已，毕竟为让更多人坐上车，公平暂时要让位于效率。

但从纾缓乘客情绪、缓和矛盾的角度看，铁道部则需要采取增加运力，改善购票流程，提高服务质量，降低车厢拥挤度等手段。比如，最受低收入人群欢迎的绿皮车，票价低廉，亦是以硬座为主，不妨在节假日期间多开一些，以满足大量民工的乘坐需求。当然，从长远来看，随着地区经济差距缩小，民众收入不断增长，消费力也将不断提高，对乘坐的舒适性要求也会越来越高，站票也将逐步减少，回归至“一座一票”的合理市场。