星报讯  记者昨日从合肥市获悉，日前，合肥市交通运输局在办理答复今年合肥市两会提案时明确表示，合肥市全面推行电话召车业务难度较大。

今年合肥市两会上，合肥市农工党提交了一份名为《关于进一步加强出租车管理，缓解市民出行难的建议》的提案。提案中称，在该市上下班高峰时段、繁华商业地区、稍偏远的居民区、客源多的酒店和办公聚集区，以及雨雪天气，打车都是让人头疼的事，有时候在路边一站，十几分钟甚至半小时都打不到车。在“打车难，你遇到最多的情形是哪种？”的调查中，53%的调查者选择“根本没车”，27%的调查者选择“空车不停”。 在拒载当中，听到司机说的最多的理由是交接班方向不对。

他们建议，合肥市应严禁出租车以交接班为借口拒载，乘客可就此投诉。并加大投入，尽快开通出租车约车电话服务，建立合肥市GPS监控平台和信息平台，力促约车电话服务尽快全面推行。

对于这一提案，合肥市交通局在办理和答复时坦言，鉴于监管手段不足等原因，以交接班为由的拒载现象仍时有发生，下一步合肥市在加强管理的同时，将借助GPS等技术手段重拳治理拒载行为。

此外，该局还表示，目前，包括出租汽车GPS系统在内的合肥市智能交通系统正在建设，建成后可具备车辆定位、安全监控、车辆调度、语音通讯等功能，可扩展电召出租车业务。鉴于目前合肥市出租汽车实载率仍保持在较高水平，空车较少，全面推行电召业务难度较大。