据报道，国家发改委于今日凌晨下调汽、柴油零售价310和300元/吨，折合0.22元和0.26元/升。这是国家发改委年内第四次下调国内成品油价。国家信息中心经济预测部经济师、宏观经济研究室主任牛犁认为，此次下调比较符合外界的预期，调整的也比较及时，不会对市场产生太大的影响。证券业内分析人士认为，成品油价的下调将会使航空运输与水上运输板块、化工板块、汽车板块受益，而由于刺激了汽柴油，长期对两大石油巨头也并非利空。

交通运输：景气度与油价负相关

交通运输行业的景气度与油价呈现显著的负相关关系。由于前期国际油价的反复上涨，对该行业(例如航空、航运、公路运输、物流等)股票的股价均构成了严重的压力，特别是航空业，燃油成本已经占到航空公司成本的30%左右。现在油价大落，交通运输行业的成本将存在大幅下降的空间，被压抑多时、超跌幅度过大的交通运输股，自然也将迎来短线大涨的好时机。

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汽车：消费意愿可望提升

对于汽车业，主要是因为汽车供求与消费意愿息息相关。在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。在前期油价高企的过程中，消费者购买汽车的意愿明显下降。主要的原因就在于该细分市场的消费群体属于第一次购车的新增需求，这部分人群对于燃油价格上涨的敏感性相对较大。如今油价大降，第三季度国内成品油价必然存在下调的预期，对汽车业有利。

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化肥化纤塑料：成本将下降

我国生产化肥所用原料主要是煤、重油、天然气，其原料费用、能源费用占成本比重很大；化学纤维以合成纤维单体(聚合物)为原料，原料价格对原油价格非常敏感；塑料制品业以基本石化产品，比如聚乙烯、聚丙烯等为原料，而且原料成本占生产成本比重很大，原油价格变化对其影响亦较大。化肥化纤和塑料行业的高高在上的成本，也将因为油价的大落而明显受益。

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