星报讯  从今天零时开始，合肥市轨道交通1号线的4、5标段也将一并正式开工建设。 根据计划，合肥市马鞍山路太湖路交口、包河大道（南二环南—祁门路）东半幅、庐州大道（机场路）望湖中路交口三处点段也将于今日零时封闭施工。昨日下午记者发现，交警部门已经在以上区域增添警力。交警部门特别提醒，封闭之后周边交通压力会相对增加，因此驾驶员朋友出行前尽可能地选择好出行线路，一旦车辆临时掉头将再次增加交通的压力。

6座地铁车站为何只新建3座？

在昨日本报有关轨道交通1号线4、5标段开工建设的消息见报后，有市民拨打本报电话表示疑问，为什么2个标段里的6座车站中，此次只新建3座？会不会以后还要封闭建设啊？

据了解，此次开建的线路是1号线的大东门站南端-望湖城站西端部分，而新建的地下车站则有太湖路站、葛大店站、望湖城站3座车站。

其实，早在合肥市南北高架桥建设的时候，芜湖路地下车站、南一环地下车站和水阳江路地下车站已经同期完成了主体建设。待整个轨道交通1号线全线建成之后，以上三座车站再实施内部装修，并与其他车站同步投入使用。

据合肥市轨道办相关负责人介绍，以上车站的提前建设，为此次两个新标段的封闭施工减少了许多交通压力。

河底隧道将对接两车站区间

据了解，此次合肥市轨道交通4、5标段的开建，对于对接大东门地下车站而言，特别是通过南淝河河底隧道的对接，是再次加速。

合肥市重点局轨道交通处副处长、市轨道交通公司工程一处处长唐经鹏告诉记者，在这一段的工程中，大东门站与芜湖路站之间的隧道，还将从南淝河下进行穿越。而盾构区间下穿南淝河和众多建（构）筑物及管线，局部区段还穿越粉细沙层，该层土含水量大且带弱承压性，施工难度可想而知。

唐经鹏还向记者介绍说，太湖路站会设一个盾构机的始发井，在大东门站将会有一个接收井。形如钻地龙的盾构机，将把太湖路站作为入口，一路向北挖出地铁隧道，直到大东门站，才会重新出现在地面。