记者昨日获悉，自2012年10月16日零时起，合肥市轨道交通1号线车站（太湖路站、葛大店站、望湖城站）施工范围内部分马鞍山路、包河大道、庐州大道将采取局部封闭施工。

16日零时起局部封闭施工

据合肥市重点局轨道交通处副处长、市轨道交通公司工程一处处长唐经鹏介绍，按照合肥市委、市政府决策部署，因合肥市轨道交通1号线4、5标工程（大东门站南端-望湖城站西端）建设需要，自2012年10月16日零时起，车站（太湖路站、葛大店站、望湖城站）施工范围内部分马鞍山路、包河大道、庐州大道将采取局部封闭施工，施工过程中将分阶段实施封闭调整，封闭路段阶段性放行交通。

记者了解到，合肥市轨道交通1号线4、5标工程从大东门站南端至望湖城站西端，共计3座车站及6个盾构区间，包含大东门站-芜湖路站区间、芜湖路站-南一环站区间、南一环站-太湖路站区间、太湖路站、太湖路站-水阳江路站区间、水阳江路站-葛大店站区间、葛大店站、葛大店站-望湖城站区间。

最长车站工期达26.5个月

对于大东门站南端至太湖路站南端的工期计划，2012年10月16日开工，2014年12月31日前完工，共计26.5个月，计划2013年1月15日前完成绿化迁移、管线导改施工，工期3个月。

其中，车站主体结构（包括太湖路与马鞍山路交口范围内路面恢复）2014年6月30日前完工，工期18个月，车站附属及路面恢复2014年12月31日前完工，工期6个月。

太湖路站南端至望湖城站西端则如下：计划2012年10月16日开工，2014年11月15日前完工，共计25个月，计划于2013年1月15日前完成绿化迁移、管线导改施工，工期3个月。

葛大店站车站主体结构2013年10月15日前完工，工期12.5个月，车站附属及路面恢复2014年8月15日前完工，工期10个月；望湖城站车站主体结构2014年1月15日前完工，工期14.5个月，车站附属及路面恢复2014年7月15日前完工，工期6个月。

“虽然建设周期比较漫长，但是为了咱们合肥市的首条轨道交通线建设，我们不得不再次恳请广大市民给予理解和支持！我们一定会用最好质量的新交通方式向广大市民进行回报。”唐经鹏还特别通过本报表示。

51米宽新长江路桥已启动建设

在轨道交通1号线大东门站的建设现场，除了紧锣密鼓地实施有关车站施工作业之外，新长江路桥也悄然启动建设。

建设后的新长江路桥，初步方案按左右两幅设计，左、右幅桥梁全长均为85.2米，为超静定体系斜腿钢架拱桥，主跨56.16米，主梁采用钢筋混凝土组合梁，斜腿采用钢骨混凝土组合结构，桥梁宽度51米，约为老桥的2.5倍。“钢筋混凝土组合梁既能减轻结构自重，增强自身延展性，又可以减少用钢量，增强结构抗火性和耐久性。”市有关桥梁专家表示，通俗地解释，该桥建成后既美观又坚固。

据了解，长江路桥早在今年7月份就已经完成拆除，但由于汛期南淝河有水位上涨的可能，新长江路桥的建设就没有动工。目前，该桥已开始进行围堰、打桩等基础工序的施工。按照施工计划，明年5月31日主汛期到来之前该桥完成建设。

此外，记者还了解到，火车站施工点的主体建设也即将进入到全面开挖阶段。

三座地铁车站不同样

太湖路站

车站位置：车站位于太湖路与马鞍山路交叉口下方，车站总长463m。车站沿马鞍山路南北向布置。

车站型式：车站为地下两层（换乘节点处地下三层）双柱三跨、岛式站台。

本站共设3组风亭、4个出入口。2号风亭排风亭、3号风亭活塞风亭接海顿公馆下沉广场侧墙。

望湖城站

车站位置：望湖中路与庐州大道交叉口东南侧，为地下二层岛式车站，车站总长度为276m。

车站型式：车站为地下两层双柱三跨、岛式站台。

本站共设3组风亭，4个出入口(其中1个预留）。

葛大店站

车站位置：葛大店站位于马鞍山路与歙县路交叉路口，沿马鞍山路方向平行布置，车站总长200m。

车站型式：车站为地下两层双柱三跨、岛式站台。

本站共设2组风亭，4个出入口。