昨日，记者从合肥市建设部门获悉，备受广大市民关注的火车站站前路即将封闭施工。而同时，站前广场公交枢纽正式迁至中绿广场。但迁址首日，记者现场采访时发现，有不少乘客表示感觉不习惯，更有很多人表示摸不着边……

站前路月底前临时性封闭

因轨道1号线建设需要，自胜利路封闭施工以来，全力实施地下管网线施工。昨日记者现场看到，在胜利路与站前路交口处，机械挖掘出的土堆被高高耸起。

据了解，合肥市火车站是轨道1号线工程的北端起点，因此，在胜利路与大东门相继封闭施工后，火车站区域交通也面临前所未有的压力。

“正所谓‘不破不立’，目前中绿广场临时公交车枢纽也建成，火车站广场上的公交线路也在10日夜间搬离。所以，在已经成熟的条件下，我们必须尽快实施火车站广场的改造施工。”现场施工的工程人员告诉记者，按照合肥市发布的地铁1号线施工时序，站前路口封闭时间为2012年9月～2014年7月31日，工期23个月。

“如果获得批准，也有可能会在本月中旬就实施封闭施工，毕竟早一天动工也意味着，广大市民能够尽早享受到新交通的便利。”该工程人员还向记者透露。

“弧形”便道将破解临时出行

胜利路已经被封闭施工，而站前路再封闭施工后，火车站乘客通行如何保障？对此，记者获悉，站前路封闭区域并不是很大，关键是在与胜利路交口以及北侧处。

在封闭同时，施工人员会在火车站广场修建临时通道。该通道为“弧形”形状，由广场向左右两边延伸，直至站前路的与胜利路交口的两端。这样就相当于，在工程交通组织设计时，让站前路的车流绕开这个路口，改在站前广场上走出一个弧线。既能满足施工需求，也能保持站前路的通行。

“工作量不是很大，大约几天就能完成拆除。”据了解，站台拆除等工作完成后，站前路就能从广场绕行，路口也就能具备封闭条件，展开手脚施工了。该工程人员表示，届时进出火车站的行人依然有路可走，而且在站北广场施工完成后，乘客将能从北面进出火车站。

新枢纽站距火车站600米

根据建设需要，合肥火车站站前广场公交枢纽站正式迁至中绿广场三期位置。

昨日上午8:10，记者来到中绿广场公交枢纽站，站内宽敞整洁，拿着小红旗的工作人员在站内对进出车辆和上下车乘客进行引导，井然有序。该枢纽站共有7个候车站台，南北并排。

合肥公交集团营运调度中心副主任张实介绍，新的枢纽站搬迁时间是临时决定的，为不影响公交车进站，他们连夜完善相关设施。

张实告诉记者，新的枢纽站距离火车站600米，占地面积10000余平方米，比站前广场枢纽站还要大，可同时容纳16条公交线路入驻，能够满足火车站地区每日近10万人次的出行需求。

临时站三年后还搬回原地

中绿广场枢纽站只是一个临时站，那么，以后新的枢纽站将会搬到哪里呢？

张实说，等轨道一号线和站前广场工程结束以后，中绿广场枢纽站还要搬回站前广场原来的地方，大概要3年之后。

“3年后的站前广场将是立体式的，而公交枢纽站位于地面上，占地面积和老站前广场枢纽站差不多，唯一不同的是，乘客上下车可能要通过地下电梯通行。另外，新的枢纽站在环境上将会更舒服。”

站前广场枢纽站已开始拆除

昨日上午10:00，记者在站前广场看到，老的公交枢纽站已被围了起来，两台大型破路机正在施工，工人们对站台设施进行拆卸，不少乘客围着隔离栏驻足告别老的枢纽站。

“一大早我们就过来施工了，全部拆卸完毕估计要几天的时间。”一工人向记者说道，他们也是来肥务工的，每次来合肥和回家都要在这里上下公交车，对这里的一切都太熟悉了。

张实介绍说，站前广场公交枢纽站是1997年4月1日正式投入使用的，当初该枢纽只有3条公交线路，分别是1路、201路和202路，另外还有几条从该枢纽站经过的线路。